可以联网、可以人机对话……智能网联汽车将逐渐变为像手机一样，与每个人生活息息相关的智能终端设备。
但当人们享受汽车智能化带来的便利同时，中国工程院院士沈昌祥则表示，智能网联车辆目前面临严峻的网络安全挑战。智能汽车如果没有网络安全保障，相当于一个没有免疫系统的人，因此智能汽车要构筑自主可控、安全可信的产业链。
没有网络安全的车犹如没有免疫系统的人
人工智能、5G、物联网等前沿技术与汽车深度结合，让2019年成为智能网联汽车快速发展的一年，有了网络的加持，汽车正在突破现有设计和功能的限制，从单一的交通工具向移动智能终端、多功能移动空间以及储能单元转变，自动驾驶、共享出行等功能正在颠覆着整个汽车行业。
12月9日，2019中国智能网联汽车产业发展论坛暨中国暨智能网联汽车产业发展高峰论坛在郑州举办。中国工程院院士、国家集成电路产业发展咨询委员会委员、国家信息化专家咨询委员会委员、国家三网融合专家组成员沈昌祥，在谈及智能网联汽车时，特别提到了网络安全问题。
在他看来，智能网联汽车如果没有网络安全，相当于一个没有免疫系统的人，因此要在智能汽车方面构筑自主可控、安全可信的产业链。
沈昌祥认为，建设安全可信的车联网，需要将信息通过网络传输到后台并至少留存三个月。更重要的是，须在安全方面加强管理：既要保证智能车联网健康发展，释放车联网巨大的产业空间，也要建设安全可信的智能车联产业。
郑州宇通客车等企业布局智能网联汽车产业链
时下，河南发展汽车产业迅速发展，郑州航空港实验区党工委书记马健在大会致辞中透露，今年前十个月，在全国汽车产量同比下降11.1%，汽车零售额全国下降1%这种大的背景之下，河南省的汽车产量同比增长了23.3%，汽车销售额增长了13%。
郑州在积极布局发展智能网联汽车产业链，推动宇通客车、东风日产、海马汽车等整车企业加快产品升级步伐，努力打造智能网联汽车的新的优势。
宇通客车股份有限公司自动驾驶研发部部长彭能岭在大会上说，宇通客车基于5G的智能网联公交已经提出了一体化解决方案。车端实现自动驾驶公交，路端实现车路协同的设备，智能厂站的部署，云端实现车、人、路协同感知的云控平台，通过5G搭建通信网络，配合适当的法律法规可以实现5G智能网联一体化的运营。5月17日，宇通打造的智慧岛5G智能公交项目在郑东新区龙子湖正式落地。
尽管宇通在智能网联客车方面做了很多的探索，但他表示整个行业还处于起步阶段，传感器、决策算法、信息安全等都还面临着进一步提升和发展。比如，传感器方面仍需要提升环境适应性、系统可靠性，决策方面需要从单车智能向群体智能发展。
.....