在11月发表，以及为其奇异的外形、防弹玻璃，引起极大注目的特斯拉皮卡车Cybertruck，的确获得相当多的关注度，更是年轻人列为首选的皮卡车。虽然引起讨论，但有可能也会因为这外型，而无法在欧洲销售。
特斯拉皮卡车Cybertruck外型虽然酷炫，但恐无法进入欧洲大量销售。
特斯拉公司在发布会上共公布了Cybertruck三个型号，基础款为单电机后轮驱动，续航里程为400km，0至60迈加速时间为6.5秒；性能款双电机全轮驱动版本续航里程为480km，加速时间为4.5秒；最高性能款为三电机全轮驱动续航里程为800km，加速时间为2.9秒。美国平均日销售的皮卡约为6500辆，特斯拉公司称其研发Cybertruck的动机是为了取代这些燃烧化石燃料的皮卡。Cybertruck车身使用不锈钢及钛材质。
根据外媒《Carbuzz》报道，替不同汽车制造商进行安全测试的SGS-TV Saar GmbH，负责认证的专家Stefan Teller表示，特斯拉Cybertruck不太可能像过往那样在欧洲销售，需要针对基本结构进行重大修改，原因就在于「特斯拉的基本概念与欧洲的安全理念背道而驰」。
CyberTruck采用自调平悬挂系统，可以在不同载重情况下自我调节。驱动方面，该皮卡有后轮驱动和全轮驱动款型可供选择
他进一步指出，虽然乘客会感觉安全，但车辆本身却不安全。在欧洲与美国的测试有很大的不同，在欧洲必须遵守50-60条汽车规定，在美国却是由代理商进行随机检查。
不锈钢的车身虽然坚固，却对行人不友善，且造成危险。
他也表明Cybertruck的问题：“Cybertruck采用坚硬的不锈钢，发生撞击时不会变形，因此当发生碰撞时，无法吸收能量保护行人”，也因为车身坚固，防护气囊也不需要再提供协助，使得车身反而成为安全构架的最主要障碍。
虽然特斯拉可以将Cybertruck改以装甲车以规避欧洲法规，但如此一来就无法大量销售。Stefan Teller认为，这对特斯拉执行长马斯克（Elon Musk）而言，会是一项艰困的任务。
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