“吊脚楼上赏清风，四方锅里煮乾坤，洪崖洞边住着多少有故事的人……”
哈弗最近似乎爱上了重庆，前不久哈弗F7在山城展开试驾之旅后，哈弗H4也来挑战了一把8D魔幻城。
12月30日-31日，“橙意肆动 乐享驾控——哈弗H4智耀五城品驾汇”在重庆举行。不得不说，征服这座充满时尚气息的8D城市，才是对家用车最高的评价。毕竟平坦的平原城市能驾驭很简单，但起伏不定的山城要想轻松驾驭还真得需要一番硬实力。
百万车主验证过的动力总成出手不凡
这次我试驾的车型是哈弗H4乐享版。
不得不说，重庆高低起伏的地貌和绵延的山路，对于车辆的操控、底盘、油耗来说都是一种挑战，当然也是一场证明。
哈弗H4乐享版搭载经百万车主验证、技术成熟可靠的1.5T高效发动机，最大功率110KW，峰值扭矩210N·m，别看它采用多点电喷技术，但征服山城路况，可一点问题都没有。
其实近几年，哈弗把这套动力总成已经玩得炉火纯青了。起步，轻油门下脚，动力表现非常充沛。除了发动机和变速箱配合得非常好之外，这也说明哈弗在对这款车的调校上下了不少功夫——油门的初段行程上的调校非常激进和灵敏。所以，哪怕车上做了我们这四个大男人，上坡起步也是非常轻松的事。
对于中段加速来说，肯定比不上起步时的那种积极的车身姿态，毕竟这是一台1.5T的发动机，不能奢望它有着3.0L六缸机的表现吧。不管怎么说，120km/h以内，哈弗H4乐享版都能从容应对，不会感觉很肉。
而爬山的时候，我也尝试将哈弗H4切换至“运动”模式，一脚油门，便能感受到来自1.5T发动机配合换挡时间仅需0.2秒的7DCT湿式双离合变速器所带来的随叫随到的澎湃动力；加上最强辅助autohold协助，让“小4”可以游刃有余地尽情享受山城“云中漫步”的乐趣。
如果要挑刺，非要说一点不适的话，则是当转速超过3000转之后，发动机的咆哮会让我有在开一辆轿跑的错觉，听觉的激情会直接激发你的内心和你的所有操作，这的确很带感，不过有些人也会不适。当然了，如果调至经济模式，这一咆哮会减弱很多，我想这也是哈弗H4乐享版在运动和舒适的选择上做出的妥协。
底盘方面的功夫也非常扎实，哈弗H4搭载前麦弗逊+后双横臂式四轮独立悬架，整套悬架对于地面小沟坎的颠簸过滤比较到位，当速度起来后，也能感受到悬架整体韧劲儿还是比较足，在压过减速带或井盖时，整个悬架的表现一气呵成，没有丝毫多余的跳动。
设计有质感，配置更全面
在这个既拼颜值又拼实力的年代，想要在这样一座网红城市立足，高颜值变得愈加重要。在我看来，这也是重庆的大发展让更多重庆的年轻人对于时尚和潮流的认知在不断提高，眼界更广，对座驾的形象定位自然也是水涨船高。
采用极简设计理念的哈弗H4乐享版就有着辨识度较高的外观。前脸极星LED大灯如同璀璨星河般的点亮效果，美轮美奂，足可媲美山城夜景的流光溢彩。不信的话，你真可以到店看看实车再做评判。
而内饰方面则运用了大面积软质材料及皮革进行包覆，12.3英寸全液晶数字仪表、9英寸高清液晶悬浮式触控屏以及“鸡腿儿”造型数显一体式电子挡杆，科技感与时尚感比较完美地融合在了一起。当然，还有0.497m2采光面积的智能双模防夹天窗也是一大亮点，这可是在车里就能欣赏重庆夜景的一大利器。
值得一提的是，在全球最复杂的“网红”立交——黄桷湾立交，这是一个没有导航你必定迷路的地方。哈弗H4搭载的百度车机版地图轻松解决了这个问题。依托百度平台丰富数据资源和深度学习技术，百度车机版地图支持实时路况在线更新，经过山洞、隧道、地下车库等GPS信号较弱地点时，依旧可以正常定位，非常方便。
此外，哈弗H4配备360°环视系统，车身前后搭载8个雷达传感器，能够对车辆四周状况进行全面感知、精准监测，将视觉盲区一网打尽，提升驾驶安全。当然，这个功能也帮助我们在重庆各种奇葩的停车库也能顺利停好车。
【结语】：
征服重庆，哈弗H4很轻松地就做到了。新车凭借黄金动力组合带来的低扭充沛、加速强劲的动力优势，以及专业SUV底盘带来的精准操控，向我们展示出了“中国SUV全球领导者”的硬核实力。
据悉，2020年1月9日－10日，哈弗H4智耀五城品驾汇收官之战将在深圳拉开帷幕，当高能遇到科技，会擦出怎样的火花？让我们拭目以待吧！
