在我们的座驾里，“噪音”更是无处不在，但凡在公路上汽车行驶起来，就难免会产生各种各样的动态噪音。现如今，车主们也常会把对汽车噪音的感知，纳入到对于一款车品质的评价认知中，一台车的制造工艺高不高，座舱安静与否是一个硬指标。
今天我们要说的，就是动态噪音中“来无影去无踪的刺客”——风噪。
风噪常见的分类：
一、气动噪声：由汽车外造型（车身外表面的突出物或凹凸不平）引起气流分离从而产生噪声，通过车身结构传入车内。
二、泄露噪声：由于时变的气体流量穿过车身上狭小的孔缝，就是常说的“漏风”，这主要是由于车身设计、制造或装配误差引起的车身部件连接的密封不良或失效。
三、风振噪声：打开天窗或窗户高速行驶时发生压迫耳朵的低频噪声。
今天我们把这台吉普自由侠气动噪声问题做了简单的分析后，发现这三个方面的问题都是造型阶段需要重点关注的，当然后期是可以通过隔声的手段，来解决气动噪声大的问题。另外，通过增强汽车的密封性能，也能够有效的降低汽动噪声。
本文首发于微信公众号：车业杂谈。文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。
.....