自主品牌从五十年代发展到现在，客观讲经历过不少风风雨雨，但同时也取得了很多令人瞩目的成绩。在几十年的过程中，自主品牌从青涩到成熟，从逆向研发到走出国门，每一步都蕴含着几代汽车人的努力和汗水。也正是因为这种品质，让自主品牌拥有着一种特殊的气质——韧性。不管是车市遇冷，还是环境突变，都能够在逆境中寻求自强不息的发展路径。
众所周知，在国内中高端车市中，一直是合资品牌的天下，主要是由于自主品牌的起步较晚，定位也是在“亲民”类车型上，但随着自主车企全球化战略的布局和发力，更加国际化的研发团队，更加高效的智慧工厂，更加一体化的生产基地，都具备了与合资品牌同台竞技的实力。其中，捷途作为奇瑞汽车序列的高端子品牌，从成立之初就定位在中高端市场，而基于奇瑞汽车的技术支持和品牌背书，走出了一条与其同门师兄弟们完全不同的道路。
捷途有着自己精准的定位，虽然年轻，但可谓是冲劲十足。在2019年，捷途全年累计销量达138032辆，其中，12月销量再创新高突破20007辆。不过，从小道消息得知，捷途会有大事发生，可是没有打听出来是哪方面消息，而且从捷途公众号也没看出什么端倪，今天打算从捷途去年的表现推理、猜测一番也无妨。
猜测1：销量问题：
1月份，捷途刚过完两岁的生日，从2019年的销量上看，势头还是不错，而今年也会推出多款车型，按理来说应该是蒸蒸日上的景象。从以往推出的几款车型看，不管是颜值、智能化还是品质上口碑和用户反馈都不错，要不然也不会在2019这种寒冬时节能有不错的销量。
猜测2：营销有新动作？
从营销看，捷途非常在意车主的口碑，通过车主对用车的感受进行口碑传播，更加可信和实在。而''旅行+''生态圈更是让捷途与周边业态进行串联，为车主提供了多元化、立体的圈层体验，将捷途品牌融入到车主的生活中。
猜测3：与经销商有关？
由于疫情的原因确实很多主机厂的经销商日子都不太好过，可是捷途的403家一级智慧4S店，1400家二级网络，再加上将近400家展厅和卫星店，总规模也不小了，疫情期间还推出了多种线上服务，贴心的为车主考虑，也不会有什么大事件发生呀。
猜来猜去，也不确定是什么大件事，看来只有等到2月28日就能知道了。不过，2020年的自主品牌在抗击疫情的过程中表现出了汽车人应该有的品格和精神，在驰援一线这件事上丝毫没有含糊，所以国人不管在任何时候都应该全力支持自主品牌的发展，只有这样，才能让自主品牌更健康的成长，同时中国也会更加强大！
2月28日，答案揭晓！
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