1.《Forbes》2月27日撰文指出，巴西政府正在积极争取特斯拉在巴西建设超级工厂。据悉，巴西总统Jair Bolsonaro将于4月对美国进行国事访问，其访问将带有商业性质，包括向特斯拉提出在巴西建厂的商业计划。但今年1月，特斯拉在华遭遇销量滑铁卢，新车注册量环比减少46%。
自主汽车评论：巴西政府目前对经济发展似乎是一筹莫展。砍伐亚马逊雨林吧，架不住激进的环保主义者格雷塔通背里的不断叨叨。发展工业吧，拉美陷阱至今无解，而且巴西国内治安状况不佳。如此看来，即使巴西总统亲自前往加州拜访特斯拉，怕是短期内特斯拉也不在拉美地区建厂。
2.《Bloomberg》2月27日撰文指出，通用汽车旗下的自动驾驶企业Cruise发布声明称，其已经获得了在加州公共道路上进行纯电动自动驾驶车型的测试许可。在车内配置了安全员的情况下，Cruise的自动驾驶车辆将可以搭乘乘客，但不可向乘客收取费用。
自主汽车评论：Cruise目前几乎成了通用汽车旗下唯一的王牌来对抗来势汹汹的互联网企业。谷歌的Waymo已经开启商业化运营，Uber和小马智行获得了丰田的注资，通用汽车造车事业已经难以做大市值，看来只好继续加码Cruise了。
3.《KBS》2月27日发布快讯指出，韩国两大电池巨头SK和LG化学的专利侵权案最终落下帷幕，SK败诉于LG化学，这也就导致了SK的两家工厂面临停产危机，同时由于大众和福特目前已经与SK建立合作关系，大众恐面临停产危机。
自主汽车评论：SK和LG化学撕逼，好像宁德时代又可以乘机做大规模了。目前大众和福特都采用SK的电池，但随着韩国也逐渐被疫情攻克，未来工厂的产能恐难以满足市场需求，这对宁德时代和比亚迪来说可是大好机会。
4.《Financial Times》2月27日撰文指出，PSA集团近日发布2019年全年业绩。数据显示，PSA集团实现营收747.31亿欧元，同比增长1%；营业利润为46.68亿欧元，同比增长6.1%；调整后经营利润为63.24亿欧元，同比增长11.2%。
自主汽车评论：去年一年都在准备卖身的标致雪铁龙集团不仅卖出了一个好价钱，连去年的业绩表现也是相当不错。不同于雷诺汽车的苦苦挣扎在盈亏线上，PSA集团保持了不错的盈利水准，随着合并的不断进行，未来成本开支的减少将进一步提升业绩表现。
5.《Yahoo Finance》2月27日撰文指出，福特汽车新任COO Jim Farley概述了公司扭亏为盈的重点。他表示，福特需要削减50亿美元的成本，同时在未来两年推出10款全球车型，并大幅削减原材料成本和物流成本。福特CFO Tim Stone表示2019年的糟糕表现主要来源于探险者车型过高的制造销售成本。
自主汽车评论：福特汽车新任COO刚来就拿了超千万美元的工资，但如果福特转型不畅，怕是现在吃进来的哪天又都会在吐出来。不管怎么说，福特还是需要加油，不然国内的江铃和长安除了面对自主板块的压力外，还需要面对合资车企的销量下滑，怕是更加难受了。
