1.《Futu》3月4日发布快讯指出，恒大与柯尼塞格成立合资公司成立后的首款新能源超跑—Gemera在瑞士日内瓦进行全球首发。据悉，Gemera限量生产300辆，起售价为130万欧元（约1002万人民币），目前该超跑销售异常火爆，未来三年的产能已被抢空。
自主汽车评论：恒大集团在营销上总能让竞争对手和媒体眼前一亮，从近期大热的打折线上VR购房到大力造势柯尼塞格新产品。恒大似乎总能一下子就夺得大众的眼球。在很多人还在为房地产企业因疫情不能开工销售而担忧时，恒大却在造车、卖房两条线上全力出击。或许，目前论骚操作，怕是只有吉利的路特斯可与柯尼塞格一战。
2.《明镜周刊》3月4日撰文指出，大众集团近日宣布，奥迪新任CEO马库斯·杜斯曼将全权接手大众集团的研发工作。奥迪品牌总部英戈尔施塔特将成为集团软件部门的组织核心。大众集团CEO迪斯表示，大众将收购奥迪0.36%的流通股股份，实现对奥迪100%的控制。
自主汽车评论：大众近期在电动化路径上似乎出了些问题，尤其在电动化产品的软件方面出现了大量的漏洞。或许，临阵换人能收到奇效。同时，进一步拿下奥迪的流通股，实现100%持股，大众在中高端市场及电动化市场的表现可期。
3.《Bloomberg》3月4日撰文指出，日产CEO内田诚在近日接受彭博社采访时表示，日产将进一步削减固定支出，但受疫情影响，日产的业绩仍在不断恶化。同时，其表示“日产难以在2020年实现大规模业绩恢复”。
自主汽车评论：日产还在忙着裁员及削减固定成本，没成想日本一下子也成了重灾区。没了销量不说，旗下工厂也将面临被迫停产的尴尬。或许内田诚今年怕是要对日产CEO的位子say goodbye了。
4.《Los Angeles Times》3月4日撰文指出，总部位于加州的FF目前与美国混合动力公司签署协议。FF将为后者的中型和重型巴士和卡车上配备其自主研发的电力总成系统。同时FF还有其它好消息，贾跃亭前妻甘薇放弃财产优先分配权，贾跃亭债务重组成功概率大大提升。
自主汽车评论：创业板的乐视网今年退市已经板上钉钉，贾跃亭目前唯一有希望的就只剩下了FF。目前FF与其它车企的合作正在有条不紊的推进，看来FF应该是有一定的研发实力的，随着甘薇放弃优先受偿权，贾跃亭可以更轻松地推进FF的融资工作，至于量产嘛，怕是今年还是看不到。
5.《Futu》3月4日发布快讯指出，奇瑞集团今日宣布集团2月份出口数据。奇瑞2月份出口汽车8419辆，同比增长39.9%；1-2月累计出口汽车17376辆。其中，瑞虎7、瑞虎5x、瑞虎8和艾瑞泽GX为代表的奇瑞产品共销售7967辆，同比增长156.8%。
自主汽车评论：在市场还在消化江铃汽车发布的2月销量数据后，奇瑞转眼就发布了这一则振奋人心的海外销量数据。同时，奇瑞的捷途品牌也实现了20万辆的壮举，这对目前尚处混改转型阶段的奇瑞来说，取得如此成绩可喜可贺。
