1.《Financial Times》3月12日撰文指出，保时捷今日发布2019年全年业绩。数据显示，保时捷在全球实现销量280800辆，同比增长10%，其中在我国实现销量86752辆，同比增长8%，占全球总销量的31%，中国已连续5年稳居保时捷全球最大单一市场。而作为大众大股东的保时捷家族，中国市场可谓是保时捷家族的福地。
自主汽车评论：虽然我国车市在2019年依然没能扭转衰退势头，但有个显而易见的趋势是中高端车型的销量在逆势狂飙。除了奔驰奥迪，作为定位层次更高的保时捷一样保持了高增速。当然，大家也不必气馁。我国的红旗、蔚来等厂商的销量同样受益于我国的消费升级而保持了销量增长。
2.《Electrek》3月12日撰文指出，特斯拉预计将在本周五即3月13日交付Model Y，这比之前宣布的3月15日提前了两天。同时，受交付提前影响，特斯拉股价在此次疫情带来的暴跌中依旧保持顽强，目前特斯拉市值超越波音，成为美国市值最高的工业厂商。
自主汽车评论：虽然美国目前也因疫情而部分进入紧急状态，但特斯拉却依旧保持超高效率准备交付新车型。目前美国工业化已经深度去工业化，而季度利润仅1亿多美元的特斯拉却已经完成了对航空巨头波音的超越，这不得不说是个奇迹。而特朗普也毫不吝啬对马斯克的赞美，称赞其为新时代的爱迪生。
3.《Bloomberg》3月12日发布快讯指出，插电式混合动力跑车宝马i8将在4月份停产，此前宝马共计生产了大约2万辆i8。宝马i8概念车最早亮相于2009年法兰克福车展，此后也成为了宝马电动化战略中的首款车型。
自主汽车评论：宝马i8的出现让世人看到混合动力跑车也可以如此酷炫，虽然这款车型仅是宝马电动化战略的一个试水产品，但其拥蹩者众。蔚来似乎也一样是这种战略，虽然蔚来超跑EP9产能趋势可数，但EP9成功让蔚来在电动方程比赛以及纽伯格林赛道打出知名度，或许新入局的造车厂商也可以复刻这一策略，比如恒大？
4.《Forbes》3月12日撰文指出，梅赛德斯奔驰决定推迟自动驾驶汽车的研发工作，转而将重心放在了发展电动车和自动驾驶卡车上。奔驰表示，这并不意味着公司将放弃在乘用车上研发自动驾驶技术，只是奔驰目前需要收缩战线，先将资源投放到最早产生收益的自动驾驶卡车上。
自主汽车评论：奔驰此举显然颇为务实，目前乘用车自动驾驶即使是Waymo也无法有效商业化，但矿山及港口的自动驾驶车队却可以有效盈利。
5.《Futu》3月12日发布快讯指出，3月11日晚，天津一汽夏利股份有限公司发公告指出企业名称和法人代表已经完成变更，目前一汽夏利已经完成资产置换，并改名为天津博郡汽车有限公司。
自主汽车评论：目前一汽集团的整体上市工作仍在有条不紊的推进，作为曾经的国民品牌，夏利也逐渐走入历史的故纸堆里，不过能从一汽夏利中诞生出博郡汽车，持有博郡股权的一汽集团也可以从夏利那边获得一笔不错的收益，这算是夏利最后发挥的余热了吧。
