4月27日，中国一汽集团有限公司（以下简称“中国一汽”）与丰田汽车公司（以下简称“丰田汽车”）共同发布了有关双方决定管理一汽丰田汽车重大股份的消息。公司重组。根据重组计划，天津一汽丰田汽车有限公司（以下简称“ TFTM”）将成为一汽丰田的总公司。一汽丰田的其他汽车和发动机制造公司将被归类为其全资子公司。具体而言，四川一汽丰田汽车有限公司，长春风月公司，天津一汽丰田发动机有限公司，一汽丰田（长春）发动机有限公司。
此外，一汽丰田的研发公司一汽丰田技术开发有限公司（FTRD）也将借此机会成为TFTM的全资子公司。一汽和丰田的销售公司，即一汽丰田汽车销售有限公司（FTMS），尽管资本没有变化，但具体业务方面将报告给TFTM以实现管理整合，以期通过开发，生产和销售系统。
从双方的角度来看，此次重组是通过TFTM对生产企业进行统一管理，以达到最佳的生产体系，改善资源和战略效率，从而增强竞争力以应对中国瞬息万变的市场环境。此外，报告流程将更加清晰，并努力加强对每个企业的管理，并加速决策。
“由于得到中国政府，合作伙伴中国一汽和中国消费者的支持和帮助，与一汽丰田的合资公司将迎来明年的20周年。为了一汽丰田继续发展，决定开展这是在与一汽重组协商后进行的。丰田汽车中国国家元首上田太郎表示。
加速转型升级，要求改革带来收益
4月20日至23日，习近平总书记在陕西考察中强调：“要增强信心，保持实力，加快转变经济发展方式，使实体经济特别是制造业更加牢固，稳定。更好。”产业链部署创新链，围绕创新链布局产业链，促进经济的高质量发展。 ”
汽车工业是国民经济的重要支柱产业，十多年来，中国汽车的生产和销售已跃居世界第一。但是，我国还不是汽车强国。从过去的高速增长转变为高质量的增长，加快转型和升级，并提供质量更高，市场满意度更高的产品和服务，已变得越来越重要。
国务院顾问，清华大学社会科学学院国际关系系教授，清华大学经济外交中心主任任茂春都认为，这一流行病带来了巨大考验。 ，公司必须不遗余力地生存下来，并抓住机会实现转型和升级。其中，加快企业制度改革是重要措施之一。
北新集团建材有限公司董事长王兵在云论坛上提出，疫情迫使企业加快体制机制和治理体制改革，提高资源配置效率和能力建设。
通过改革，加快新旧动能转换的步伐，将有效地激发企业的活力和创造力，提高要素配置效率，建立企业管理机制和管理体系，使人才，资源和财务最大化，并提高企业生产力。
三年的整合定居下来，释放了巨大的生命力
实际上，一汽丰田的这种改革和重组早在三年前就已开始。一汽丰田在2017年提出了“天津一汽丰田汽车有限公司与四川一汽丰田汽车有限公司合并”的申请。到商务部反垄断局。从那以后，作为一汽丰田“第二合资企业”的一部分，一汽丰田系统下法人实体的大规模合并一直稳步推进。
对于外界来说，一汽丰田的整合和重组是必须采取的一大步骤。
虽然一汽丰田的整体销量不是国内汽车市场上最大的，但它是同一品牌下拥有最多股份比例和最多独立公司的公司之一。自1990年代合资企业成立以来，一汽丰田已形成三个主要汽车生产基地，两个发动机生产基地，一个研发中心，一个销售公司和一个物流公司的布局。在整合之前，这八家公司都有自己的独立法人代表，并且彼此之间有着同级关系。但是，它们是完整的产业链。尽管他们分享食物，但他们拥有共同的目标。但是，随着市场竞争的加剧，由于通讯成本高，经营效率低下，企业无法跟上快速多变的国家政策取向和市场需求，一体化已成为必然趋势。
“我们必须进行整合，而没有整合就无法解决这些问题，而且系统和机制也无法改变。这种整合代表了一汽丰田分离生产，销售，研究和进餐的历史的终结。”一汽丰田相关负责人此前曾采访过赛义德。
据中国总工会秘书长崔冬树说，一汽丰田以前的生产和销售关系非常特殊。销售公司和每个生产工厂都不隶属关系，但可以买卖。一汽丰田的发展是必然的，促进产销一体化。其核心是在实现市场份额目标的同时提高各方的盈利能力。通过整合计划来开放生产和销售链，整合运营监控和决策，并驱动生产和销售链以优化的成本快速响应市场需求的变化。
“统一的管理系统一直是丰田公司追求的。随着一汽在一汽丰田公司中的股份由分散型变为集中式，它可以统一管理所有公司，这将有利于一汽丰田的发展。”崔冬树在接受媒体采访时说。
这种整合和重组不仅可以减少多余的人员，而且可以简化管理并加快决策速度，这将帮助来自不同企业研发中心的工程师专注于本地开发并增强产品竞争力。在以市场为核心的接力棒下，生产，研发和销售三个方面将在战斗中顺利合作。一汽丰田除了调整高层管理结构外，还积极改善产品结构，制造质量，售后服务等，并利用自身实力打造高价值品牌。
受益于整合，一汽丰田的发展再次提速
系统和机制的合理化无疑将帮助一汽丰田在整个系统中释放更大的活力，并进一步巩固逆势上涨的支持。
根据中国工会联合会的统计，由于疫情等多种因素，许多一线汽车公司的销量下降了40％以上。但是，一汽丰田4月份的销量达到了72,000，同比增长9％，市场份额为5.1％，增长0.7％。
丰田汽车品牌价值的不断提高也反映了消费者的青睐。根据中国汽车流通协会发布的《 2020年第一季度中国汽车保鲜率报告》，在合资品牌保鲜率排名中，丰田品牌2月的三年保鲜率为74.4％，3月为3月。三年保存率为75.6％，在合资品牌中排名第一。一汽丰田卡罗拉在“ 58种汽车，J.D。Power和Uxin”联合发表的另一份《中国汽车保有率研究报告》中，位居所有汽车模型之首。
一汽丰田的这一改变得益于TNGA架构的升级。
丰田的TNGA架构是丰田未来10年甚至20年发展的基础。它是一个创新的系统，涉及汽车研发，设计，生产，采购等整个产业链的价值。
通过TNGA升级，一汽丰田的车型的动力性能得到了全面改善，燃油消耗大大降低，消费汽车的成本进一步降低。此外，外观设计更加个性化。由于不同型号零件的通用性更高，因此可以优化生产成本，可以更好地保证质量的一致性，并可以显着提高整车的安全性。
在TNGA架构的支持下，Asian Dragon，Rong Fang，Corolla等型号已跻身细分市场的前列。
根据一汽丰田在2019年推出的“第二创业”计划，丰田的TNGA架构是丰田五项面向未来战略的最大支持。
一汽丰田汽车公司管理体制的改革和重组也反映出丰田汽车公司在中国和合资企业中加强管理，加快决策的举措。截至2020年1月1日，丰田汽车已将“中国业务”与其亚洲业务分开。该计划将使每个业务和地区的领导者能够基于快速决策来实施必要的策略，以增强和加速执行能力。 ，也体现了中国市场的重要性。
根据中国市场的判断，丰田未来将有更多本地化产品。整合后的一汽丰田将在新车型的开发，生产和销售方面拥有更高的效率和更多的资源。
防疫上半年进入巩固防疫成果的阶段。在下半年，值得关注的是大多数公司如何在危机中寻求机会并稳步发展。
正如北京大学国家发展研究院BiMBA商学院院长陈春华教授所说：“这种流行病是对每个人，每个公司，乃至整个国家的考验，不仅是反应速度，而且是整体合作能力，内在的免疫力，以及同时摆脱危机和平衡发展的能力，在这场流行病危机之后，这也必须是一个加速消灭和加速升级的过程，那些能够自我提升和提高免疫力的公司将把危机变成机遇。成为一个坚强的人。”
一汽丰田的国际象棋比赛的下半场值得期待。
