当前，各类行业发展都很曲折，但从角度认为来看，我们更倾向于拯救汽车行业。 也可能有很多人都不认为。 你不觉得旅馆很难吗？ 旅游业很容易吗？ ＂房地产容易吗？“行业里，拿地与建造这两个环节都容易滋生贪腐？ 大家都明白环境就糟糕的，市场经济的规则是弱肉强食，适者生存。
解救汽车产业刻不容缓
在正常的市场经济环境之下，我和大多数人一样执意不赞成，目前现在，我们强烈建议一定要抓紧时间解救汽车产业，如果我们的不解救汽车产业，我们要失去这种行业的大量岗位和大量从中衍生出来人。汽车是什么财产？规模庞大、成本高昂、见效速度慢、劳动力聚集、资金聚集，一会儿，他们的销量下滑了这么多，将直接造成一场非常严重的产业危机。
汽车产业发展波折
你是否记得，2008年国际金融风暴爆发时，通用汽车的直接破产，而等候美国的汽车产量却只有降低了18%。2008年首次来，中国汽车产业效益持续不断下降。 虽然降幅很小，但有略微损失的迹象。 如，长安汽车2019年亏损26.47亿元，这是长安从上市来的第一次亏折。 东风雷诺4月15日公开宣布，雷诺相关业务活动周全停止，这代表在华经营多年的东风雷诺已倒闭。可能一个企业不值得我们可怜，但大市场环境之下，别的公司出局是正常的。 但是要会举一反三，抓住时机果断采取有效的措施。 在这个快速发展的时期，我们不容易培养出我们从哪里到的自主品牌来开拓市场，占领市场？ 我们可以考虑一下。
汽车产业带动经济
国家将房地产行业列为支柱产业，汽车产业是仅次于房地产业的第二大产业。 最主要的原因是汽车工业的确是一个很大的行业，属于国民经济支柱产业，我们汽车工业总产值要占7.6%超过的中国企业。 之前我们说，汽车产业带动其它产业是非常多的，多过任何一个产业。 换句话说，若是只有一个工人赚钱，所以至少也有三个人会赚钱。与其将来让外来产品直接加入，打垮我们的国有企业，正是因为汽车产业如此重要，一旦遭遇汽车产业整体萧条。 例如，2008年国际金融风暴爆发后，通用汽车与克莱斯勒都很紧俏。 在这个特殊时期，我们要学会自己救自己。
从疫情中谋求汽车发展
再者，尽管汽车行业并不是受疫情影响下最严重的公司，但一定允许被解救。 如外贸、餐饮、旅行等产业，这行业真的众神无药可救，但挽救汽车市场仍是希望的。 本着＂救单个就是单个＂的原则，汽车市场的需求将一直这里，我们还需要快速扑灭汽车行业的大火。 尽管我们无法观光，不能出来吃饭，但是我们不能不出门。
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