7月份，中国车市继续保持着增长的势头，就连跌了半年的新能源汽车领域也出现了久违的正增长。在一片"涨涨涨"中，自主豪华车表现得相当抢眼。在刚刚过去的7月，一汽红旗的月销量为1.75万辆，超过了沃尔沃，同比增长99%！眼看红旗实现了七连涨，已经渐入佳境，是不是可以说我们自主品牌终于能和外资豪华品牌掰掰腕子了？
部分自主高端品牌表现抢眼
在自主高端品牌中，一汽红旗的表现最为突出，截至7月份，红旗总共交付新车8.75万辆，同比增长108%，即便上半年有疫情影响，红旗仍旧完成了全年销售计划的43.8%。蔚来和理想汽车也毫不示弱，这两家造车新势力在成功突出重围后不仅交付量每月稳中有升，甚至能和部分传统二线豪华品牌正面竞争。
取得如此成绩，可以说来之不易！一直以来，就有不少人在网上冷嘲热讽，认为中国人不会造车，不懂车，更别说造豪华车。然而事实证明，中国人一样可以把高端车市场经营得红红火火。现在有句话，"自主豪华车没买的都在黑，买了的都说香"。这可以说明，我们的自主高端车已经打出了知名度，也获得了良好的市场口碑。可喜可贺！
稳扎稳打，继续冲击更高端市场
和比较强势的豪华品牌相比，自主高端车型还有很大的进步空间。首先，在客观上自主高端车还缺乏足够的品牌历史沉淀，这一问题只能交给时间来解决。其次，自主品牌高端车型的定位还无法和奔驰S、宝马7系一样顶到头。继续往上走，是自主品牌们在稳扎稳打之余必须要做的事情。
冲击更高端的市场，最直接的好处就是可以提升品牌的单车盈利能力。而在潜移默化中，更高端的车型又可以反哺自己的入门高端车和平价品牌车型。这一点，我们在雷克萨斯和丰田、奥迪和大众身上就能得到印证。自主品牌想要转型，想要彻底扭转人们对自主品牌的偏见，继续冲击更高端的市场势在必行。
好业绩，离不开企业经营有方
罗马不是一天建成的，自主高端车型的成功也经历了多少年的寂寞和浮浮沉沉。以红旗为例，自乘用车市场开放以来，红旗的表现就一直不温不火，甚至一度无车可卖。转机，出现在徐留平空降后。在新领导的带领下，红旗仿佛变了一样，它有朝气、有活力，在技术研发上不惜血本，在产品开发上专心致志。红旗今年强势的表现，和企业的经营有方有很大关系。
同样的，蔚来也是如此。即便在经营最困难、裁员卖楼的时候，蔚来也从来没有停止过对技术的开发和对客户服务质量的提升。买服务送车，几乎成了蔚来的真实写照。优秀的企业精神和一心一意为客户服务的态度，让蔚来走了一条从未有人走过的道路，而且苦尽甘来获得了成功。我们的自主品牌，优秀！
结语：自主品牌一样有能力玩高端
玩高端，自主品牌是认真的。相信在未来，会有越来越多优秀的自主高端车型问世，中国消费者再也不会苦闷于"拿着钱想支持国产却毫无门路"。同样的，自主高端品牌只要能保持着自己的节奏好好发展，今后必然能和包括BBA在内的豪门们直接竞争。届时，相信我们都会自信且自豪地说，"瞧，这是我们的豪华车！"。
