近期有消息指出，海南省政府决定将一汽海马中的一汽股权全数收购。海马汽车作为海南省内唯一的整车企业，再加上海南自贸区的成立，加速了当地政府和海马汽车独立自主发展汽车工业的信心。但问题是，目前已经被ST的海马汽车还有机会回到市场主流吗？
海马汽车今年上半年累计实现销量6529辆，同比下降55%；实现销售收入13.11亿元，同比下降43.54%，归属于上市公司股东的净利润为亏损1.73亿元。如果不算入处置房产获得的2149万以及高达4433万元的政府补贴，海马汽车今年上半年的净亏损高达2.27亿元。
海马汽车虽然收获了一份惨淡的半年报，但公司内部对今年下半年却信心满满。下半年，海马7X、海马6P将如期上市。自动泊车完成全自动泊车功能验收，智能网联完成FOTA功能开发。
除了奶爸车7X等新品上市外，海马汽车最近的绯闻也是不断。此前有媒体指出，保时捷在考虑国产事宜，车企在海南自贸区组装可以免税，并有可能成立合资公司，而海马汽车是海南省唯一的车企。虽然随后双方予以否认，但海南自贸区的建立确实让海马汽车乘上了东风。
此次，为了推进自贸区新能源车发展，海南省政府计划让海南省发展控股有限公司接替一汽，成为一汽海马的第二大股东，与大股东海马汽车一起运营。目前，一汽集团持有一汽海马49%的股份，而海马汽车则持有51%的股份。对于海马汽车来说，海南省发展控股有限公司或许是个白衣骑士。
目前，海南省发展控股有限公司由董事长顾刚挂帅领导，而顾刚同时也是海航集团债务处置工作组的组长，对不良资产处置有丰富经验。目前海航逐步回到正轨，海马汽车也有望在国资的力挺下重新回到正常发展轨道。
对于海马汽车而言，一汽一直是海马独立发展的阻碍。海马汽车董事长景柱表示，"一汽海马的市场表现不佳，有产品投资失败、库存损失大、经营水平差等原因，但最为致命的还是体制制约。一汽海马董事会和股东会很少正常召开过，对产品、投资、研发等战略决策慢、效率低，效果非常差。"
为了谋求独立发展，海马汽车特意在2007年北进中原，在郑州设立生产基地。同年7月17日，海马（郑州）汽车有限公司成立。郑州基地聚焦8-10万级SUV品类，同时还会为小鹏汽车提供代工服务。
但是即使北上郑州，海马仍然未能彻底摆脱一汽的影响。多年来，一汽对于一汽海马完全处于放养状态，没有任何资金和技术的投入。为此，海马汽车一直在尝试通过破产申请等手段，筹划资产重新组合和发展重心转移，但始终未能成功。
如今，一汽集团正筹划整体上市，为避免同业竞争，一汽正在大手笔筹划资产腾挪。目前一汽轿车重大资产重组已经获批，乘用车业务方面，一汽夏利成功卖壳，一汽吉林和机械九院分别出售70%和73.7%的股权，一汽乘用车业务打包进入一汽股份旗下。一汽筹划整体上市，一汽海马这种"负资产"显然成了一汽急于脱手的烫手山芋。
对于海马而言，景柱回归后海马新车型推出进度明显加快，伴随着此次国资的入主，海马汽车未来似乎逐渐光明。当然，前路是光明的，道路是曲折的，海马汽车要获得新生，还是需要足够硬的产品才行，不然即使国资入主也是无济于事。
