近期，位于江西上饶经济开发区的汉腾汽车被曝出欠薪丑闻。此前有多位自称汉腾汽车员工的人在汉腾汽车贴吧发布消息指出6月及7月的工资都没有发放。随后，江西上饶经开区欠薪办公室发公告指出，汉腾汽车及其子公司拖欠员工6至7月工资。在车市回暖的当下，汉腾汽车还能翻盘吗？
在传出欠薪的几天后，汉腾汽车迎来了好消息。经过与员工代表的交涉，汉腾汽车表示会将6-7月的拖欠工资补足。不过即使补上了薪水，汉腾汽车的自身经营情况也不容乐观，目前汉腾汽车自身共存在69条自身风险和24条关联风险。今年汉腾已经被上饶基层法院和上饶市中级人民法院列为了被执行人。
更为糟糕的是，汉腾汽车目前似乎流动性现金流已经开始出现问题。8月5日，汉腾汽车因为一笔170万元的债权被法院强制执行。对于一家重资产行业企业来说，170万元都无法支付，汉腾汽车的经营困难度可见一斑。
根据乘联会的数据，汽车业在7月以来显著回暖。长安汽车、长城汽车已经创下了近期的新高，零部件企业诸如德赛西威、宁波华翔和华域汽车也早已走出了车市下滑的阴霾。
不过汉腾汽车似乎并没有多大起色。今年8月，汉腾汽车销量为800辆。1-8月，汉腾汽车累计实现销量7529辆，不足去年的三成。除了经营上没有多大起色外，汉腾汽车股东方如今也是自身难保。
汉腾汽车的大股东蓝图汽车幕后股东正是铁牛集团，也就是众泰集团的控股方。众泰汽车目前正在进行重整，自己的资金缺口也比较大。至于汉腾汽车，铁牛集团势必也无法真金白银支持。
当然最重要的还是产品力问题，汉腾X7早前发布时被群嘲抄袭大众，虽然在导入市场前期凭借着不错的性价比和高配置取得了一定的销量，但伴随着车市整体的调整以及自主品牌、合资品牌价格的下探，汉腾汽车羸弱的口碑无法支撑其进一步发展壮大。
汉腾汽车早年在进驻上饶经济开发区时却信心满满，希望在上饶建设两大生产基地，其中一期投资37亿元，年产能15万辆；二期总投资更是高达100亿元，年产能20万辆。两大生产基地建成后，汉腾汽车的年总产能将达到35万辆。但在迅速崩溃的销量面前，如此庞大的规划产能只会带来产能利用率的低下。
当然，为了支持当地的智能制造及汽车产业，汉腾汽车股东中有上饶国资委的身影，目前上饶市国资委间接持有了汉腾汽车约30%的股份，此前国资股东为汉腾汽车提供了近15亿元的贷款。如果汉腾汽车危机持续加重，不排除上饶市国资委进一步支持化解汉腾汽车的危机。
但是即使解决了一时的危机，汉腾深层次的问题并没有得到解决。汉腾此前饱受诟病的"抄袭门"、质量问题等情况如果不解决，汉腾汽车长远前景仍然显得有些暗淡。或许汉腾汽车和猎豹汽车一样，寻求被大厂收购可能是个更好的归宿。
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