彭博社9月23日报道指出，美国电动汽车制造商特斯拉在纽约的国际贸易法院正式起诉美国政府和美国贸易代表莱特希泽。特斯拉提交的诉状表明，特斯拉要求认定美政府对该公司从中国进口的部分零部件征收关税是违法的，并退还已支付的关税及相应利息。
与此同时，乘联会发布8月特斯拉销量数据，8月特斯拉在华交付1.18万辆，仅次于上汽通用五菱和比亚迪。根据乘联会的数据，今年二季度特斯拉在华总计销量为29684辆，除了4月销量略微低迷外，特斯拉自5月以来已经连续4个月月度销量破万。那么问题来了，在华获得巨大收益的特斯拉这回是在帮我国？
似乎并不是。此次起诉控告美国政府违反关税协定的整车企业除了特斯拉以外，还包括沃尔沃、福特和梅赛德斯奔驰。梅赛德斯奔驰在向法院提交的文件中显示，"对前所未有、无节制且无限的贸易战提起诉讼，事关该公司从中国进口的逾5000亿美元商品。"文件还表示，法律并没有授权政府发起一轮规模巨大的贸易战。
特斯拉指出，新施加的关税使得特斯拉的零部件成本高企。特斯拉早在2018年的提交给美国证监会SEC的文件中就表明，仅一个季度特斯拉就因增加关税而损失约5000万美元毛利润。
英国《Financial Times》指出，国际主要的零部件企业均已在中国设立生产和研发基地，汽车整车厂依赖于全球供应商网络，其中源自中国的零部件通过多个国家的公司进入欧洲或美国的汽车工厂。根据美国商务部的数据，早在2018年，中国向美直接或间接输出的零部件规模就达到了200亿美元。
除了因为零部件损失利润而不爽外，特斯拉也因政府挑起经贸摩擦而倍感煎熬。9月21日，马斯克表示，特斯拉在今年三季度的交付数据会再度超预期。华尔街预计特斯拉在三季度将交付约14.1万辆车，最高可能会交付16.1万辆，而目前的特斯拉季度交付记录是11.2万辆。如果摩擦继续，特斯拉在全球的物流及分销体系都会受到波及。
在近期的拼多多拼购特斯拉Model 3车型事件中，有不少网友指责美国特斯拉耍大牌，即使特斯拉原价收到车款，但仍然拒绝交付车辆的行为违反了最基本的诚信原则，并且将特斯拉的耍大牌行为上升到民族主义高度，这对于特斯拉来说损失可能是巨大的。
特斯拉目前在上海运营了海外第一座超级工厂，在建设之初，特斯拉就获得了上海高规格的礼遇，不仅临港经济开发区对上海超级工厂关怀备至，国有大行对特斯拉也是有求必应，低息给予特斯拉大量贷款。而这一待遇，当时的蔚来、小鹏汽车只有羡慕的份儿。
除了工厂建设给予大量扶持外，特斯拉在华销量同样喜人。不同于在欧洲面临大众、雷诺的阻击，特斯拉在华销量迅猛。如果不对美政府蓄意挑起的摩擦表示下态度，特斯拉怎么能在中国市场继续收割呢？
对于特斯拉控告美政府，我们没必要慨叹特斯拉对中国的"感恩"，这只是一家商业企业趋利避害的行为。我们欢迎外资企业来投资我国，比如大众增资江淮，戴姆勒入股孚能科技，但是可不能像某些外资企业搞双标，在华减配，在海外高配。当然，伴随着新势力以及传统车企的崛起，奇瑞蚂蚁、小鹏P7、威马EX6 Plus就不香吗？
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