1.《Auto Lab》10月9日撰文指出，兰博基尼亚太区负责人Francesco Scardaoni表示，除非当电动车技术发展成熟，否则兰博基尼不会考虑采用纯电动的解决方案应用于旗下的超跑车型。目前，动力电池技术虽然有长足发展，但在超跑领域，纯电跑车的续航里程仍是一个巨大的难题。
自主汽车评论：进入到9月份以来，新能源车市场的崛起已经势不可挡。特斯拉持续降价收割市场，新势力销量翻倍增长。即使在疫情肆虐的欧洲，新能源车的销量今年也有望挑战130万辆，将成倍增长。但是即使纯电发展如火如荼，兰博基尼依旧我行我素，不愧是蛮牛品牌。
2.《Tech Web》10月9日发布快讯指出，造车新势力零跑汽车近期发布其9月的销量数据。9月，零跑汽车首次实现销量破千，共计月度销量实现1050辆。1-9月，零跑汽车累计实现销量4592辆。除了零跑汽车外，小鹏汽车9月交付量达到3478辆，同比增长145%；蔚来汽车共计交付了4708辆，增长133.2%。
自主汽车评论：虽然没有蔚来汽车、小鹏汽车那般惹人注目，但零跑汽车目前也可以说已经成功存活。如果能够将销量继续上升一个新台阶，那登陆美股进行IPO似乎也并不遥远。
3.《Los Angeles Times》10月9日撰文指出，特斯拉联合创始人之一的JB Straubel表示，其目前已经成立了一家动力电池回收企业Redwood Materials。该公司计划从特斯拉超级工厂回收超过1兆瓦时的电池废料，这一规模足以为超过1万辆特斯拉供电。目前，Straubel已经与亚马逊和松下达成合作，多方将建立一套电池生产和回收的循环体系。
自主汽车评论：很多人指出纯电动车虽然将汽车动力从汽油转变成了电力，但动力电池的回收是个复杂且高污染的环节。的确，如果这家新创立的Redwood Materials能够解决动力电池回收这一难题的话，再造一个百亿级的电池回收新赛道并不困难。
4.《欧洲汽车新闻》10月9日报道指出，梅赛德斯奔驰CEO奥拉·卡列尼乌斯否认了目前的收购传言。此前有消息指出奔驰有意并购目前陷入困境的超豪华品牌阿斯顿马丁。奥拉表示，奔驰不会控股阿斯顿马丁，目前双方的合作非常愉快，关于引擎的合作将会继续，但不会进行并购。
自主汽车评论：不同于法拉利持续新高，阿斯顿马丁自从IPO以来股价屡创新低。但是即使该公司试图寻找买家，但眼下车市怕是不会有巨头贸然接盘。
5.《香港联交所》10月9日发布公告指出，国内的出行平台—嘀嗒出行于昨晚正式向香港联交所递表并于近期进行IPO。招股书显示，嘀嗒出行今年上半年实现营收3.1亿元，上年同期为1.87亿元。目前，嘀嗒出行在国内顺风车市场排名第一，在出租车网约车市场排名第二。自成立以来，嘀嗒出行获得了高瓴资本、蔚来资本、易车网等机构的注资，目前蔚来汽车创始人李斌也持有嘀嗒出行2.07%的股权。
自主汽车评论：网约车行业最先上市的居然不是滴滴出行反而是嘀嗒，这不由得让人感到意外。不过不同于滴滴此前被曝出的百亿亏损，嘀嗒已经成功实现盈利。叠加高瓴资本和蔚来的站台，嘀嗒出行成功IPO并没有问题。如果成功IPO，李斌也将成为又一家上市公司的主要股东。
