1.《欧洲汽车新闻》11月23日撰文指出，Polestar最近与EasyPark合作开发了一款新的App，该款软件可以远程控制车辆全自动控制油门和刹车。大众集团将引入该新技术应用于途锐SUV车型，实现无人驾驶自动泊车。大众汽车已经系列车型提供了停车辅助系统，以此“接管”车辆方向盘。
自主汽车评论：Polestar作为吉利旗下的高端纯电品牌，其研发实力也得到了大众的认可。途锐作为大众SUV中的中高端车型，搭载此套远程自动泊车系统足以可见大众对Polestar的认可。
2.《Tech Web》11月23日发布快讯指出，近期网传视频中行驶的特斯拉疑似天窗掉落。特斯拉表示目前已经第一时间和车主取得联系并帮助车主尽快解决问题。同时，加州州长发布新的新冠抗击疫情命令，不过加州卫生部认为特斯拉工厂可以得到豁免，加州弗莱蒙特工厂可以继续运行。
自主汽车评论：特斯拉到底还是阔气，目前其市值已经逼近5000亿美元，不仅手撕丰田，同时也让阔绰的加州政府作出了让步。但是小鹏汽车创始人何小鹏已经隔空喊话，表示小鹏汽车在自动驾驶领域未来几年内将超越特斯拉Auto pilot。
3.韩国《KBS》11月23日报道指出，现代汽车和石油化工公司英力士（Ineos）已达成协议，现代将从英力士采购氢能源。英力士则可能购买现代的燃料电池技术以便进军汽车产业，该公司刚推出了一款基于路虎卫士打造的越野车型Grenadier。
自主汽车评论：在丰田、本田等日系巨头忙着转型纯电领域以赶上市场热潮时，现代汽车依旧“我行我素”，继续花费大力气来发展氢燃料电池重卡。考虑到我国也在大力推行氢燃料电池客车“十城千辆”的活动，未来氢燃料电池车市场有望媲美纯电车型。
4.《Los Angeles Times》11月23日撰文指出，大众汽车宣布推迟在美国上市ID.4，预计将推迟至明年一季度末。大众表示可能会在明年三月份推出ID.4，同时，大众旗下的第三款ID系列纯电车型ID.5轿跑SUV不会登陆北美市场。
自主汽车评论：大众没有把最新的ID系列车型全部导入北美市场似乎也可以理解。大众品牌在北美的市占率本就不高，与强势的福特、丰田相去甚远，同时大众在排放门事件后一直在弱化北美市场的存在感，因此没有第一时间导入也是基于成本的考量。
5.《Forbes》11月23日报道指出，通用汽车表示电池化学技术即将取得突破性进展，而这项进展不仅将显著降低电动汽车的价格，使其在五年内与汽油动力车型的成本趋同，还能将每次充电的续航里程提升至450英里。通用汽车承诺将推出一款价格低于3万美元的小型电动SUV，并计划到2025年在全球推出30款纯电车型。
自主汽车评论：通用汽车已经放话在2025年前至少投资270亿美元加码新能源车型并发布30款新款电动车。如果通用汽车真的达成这一豪言壮举，怕是特斯拉的销量很难与大众、通用汽车相抗衡。
