1.《欧洲汽车新闻》11月30日报道指出，宾利首席执行官阿德里安·霍尔曼表示将从2030年开始只生产纯电动汽车。因此，宾利将成为大众集团旗下第一个不提供内燃机的品牌。阿德里安表示，宾利曾因12缸发动机闻名于世，但如今不想在电气化时代落后，到2026年宾利旗下的所有车型都将是新能源车型。
自主汽车评论：作为大众集团旗下的超豪华品牌，母公司抓紧转型纯电领域，宾利自然也会紧随。不过12缸引擎怕是要彻底走入历史的尘埃了。没有引擎的呼啸，这些超豪华品牌如何保持竞争力目前仍然存疑。
2.《Tech Web》11月30日发布快讯指出，恒驰1近期谍照流出并在网上流出了实拍图。新车采用了双色车身设计与22英寸轮圈，富有视觉冲击力。造型上，恒驰1运用了溜背车身，极具美感。根据此前消息，新车将于明年上半年开始试生产，下半年开始量产，而恒驰1将定位于纯电动豪华D级车。
自主汽车评论：恒大汽车已经正式决定在科创板上市，同时恒大也发布了旗下全系车型的规划图。如果量产计划成功，恒大汽车有望一举成为产能超越新势力的巨型鲶鱼。
3.《Los Angeles Times》11月30日报道指出，通用汽车宣布到2025年把电动汽车和自动驾驶汽车预算增至270亿美元，随着悍马纯电SUV和雪佛兰纯电皮卡等多款EV车型现身巴克莱会议，通用汽车的纯电化战略逐步拉开序幕。通用汽车计划到2025年在全球范围内至少推出30款纯电车型，其中超60%将在北美上市。
自主汽车评论：作为美系肌肉车的代表车型，悍马SUV和雪佛兰皮卡代表了美国。不过纯电版本的悍马和雪佛兰皮卡能否打动热爱大排量的美国农场主，目前这一点仍然存疑。同时不同于我国城市密度大，美国想要在全国铺设充电桩成本巨大，这对于纯电皮卡提出了更高的续航要求。
4.《CNBC》11月30日撰文指出，因在召回100多万辆发动机可能出现故障的汽车方面行动太慢，现代汽车及起亚汽车必须支付最高2.1亿美元的罚款和安全改进费用。其中，现代汽车将支付5400万美元，并投资4000万美元改善安全运营；而起亚汽车则需要支付2700万美元，并在改善安全运营方面投资4000万美元。
自主汽车评论：相较于美国的严厉惩罚赔偿，我国的汽车召回及缺陷车型的补偿显得过于仁慈。
5.《Futu》11月30日发布快讯指出，华晨雷诺金杯近期将开启今年以来的第二次裁员行动。但截至目前，裁员的具体方案还没有出来，但是总体的目标是再缩减35%-40%的员工人数。有员工表示，合资公司成立以来基本每年都在裁员，新的裁员方案预计将在年底发布。今年7月，华晨雷诺已经组织了一起裁员，实际裁员人数在400多人左右。
自主汽车评论：此次破产重整的仅仅是华晨中华，华晨宝马、华晨雷诺金杯等合资公司并没有受到太大影响。相信随着债权人会议的召开以及多方的协调，华晨经营重回正轨只是时间问题。
