1.《Tech Web》4月27日报道指出，创维集团今日举办见面会，宣布天美汽车改名为创维汽车。创维创始人黄宏生表示，汽车产业只有上市才能做大做强，快速上市IPO是创维汽车的目标。目标是今年年内申报，希望明年挂牌科创板。黄宏生表示，创维汽车目前已经消耗了其100亿元，未来其还将再投入300亿元。
自主汽车评论：或许是看到资本大佬拼命进军造车新势力，在电视机领域深陷增长窘境的创维似乎也发现了新的蓝海。天美汽车改名成为创维汽车将有望打开创维的市场增长空间，不过创维汽车目前仍处于二三线梯队，想要在明年就IPO，这难度可相当大。
2.《New York Times》4月27日撰文指出，通用汽车美国生产线目前陷入全线停产的困境。通用汽车总裁Mark Reuss表示，“目前的芯片危机是其从业以来见过的最严重的供应链灾难。”据悉，通用汽车表示芯片短缺危机将使得今年的营业利润减少15亿至20亿元。
自主汽车评论：通用汽车近期市值创下了2008年以来的新高，但是销量起飞后生产端却陷入了困境。这一波缺芯危机出现后，各大车企的损失怕是都不会小。
3.《Financial Times》4月27日发布快讯指出，Stellantis集团旗下的子品牌欧宝集团与法国道达尔合资建立了一家动力电池厂商。欧宝CEO Michael Lohscheller表示，该电池工厂位于德国，建成后每年可为50万辆汽车提供动力电池。在被收购后，欧宝目前开发的车型主要是纯电和混动车型，包括Grandland X插混车型和Corsa-e纯电车型。
自主汽车评论：欧宝集团目前似乎彻底淡出了大中华区市场，但哪怕是在欧洲，欧宝汽车的表现也难说有亮点。或许投资动力电池领域是为数不多的可以躺赢的赛道。
4.《Los Angeles Times》4月27日报道指出，美国共享出行企业Lyft同意将旗下的自动驾驶部门出售给丰田汽车，交易总价值约为5.5亿美元。Lyft表示，未来其将不再研发自动驾驶技术，而是选择与其他自动驾驶企业进行合作。此前Lyft的竞争对手Uber已经将旗下的自动驾驶部门ATG出售给了Aurora。
自主汽车评论：自动驾驶赛道目前开始逐步挤泡沫，除了Uber以外，Lyft也因为成本开支巨大而选择退出自动驾驶领域。不过我国的同行滴滴出行还在进行投入，究竟能否做成还有待观察。
5.《Forbes》4月27日撰文指出，特斯拉今日公布了其一季度业绩数据。数据显示，特斯拉一季度实现营收103.89亿美元，同比增长74%，实现净利润4.38亿美元，连续第七个季度实现盈利。在此背景下，马斯克获得了2.99亿美元薪酬，同时还将得到两笔规模高达110亿美元的期权奖励。
自主汽车评论：特斯拉一季度的业绩表现超出了市场预期，同时特斯拉也持续实现盈利。为此，马斯克将获得高额奖励，这笔110亿美元的奖励应该是史无前例，也很有可能后无来者。
