这篇文章的主角，是现在本田在国内和雅阁一样地位的旗舰轿车，它就是来自东风本田的INSPIRE，它也被网友们称作是本田思铂睿的继任者，思铂睿和雅阁比，这车到底怎么样呢？
车子长宽高尺寸为：4910mm，1862mm，1450mm，轴距为2830mm。
外观方面，毕竟是雅阁的同平台车型，在设计上，两车也是有着很高的相似度，哪怕是车身稍长一些，也看不太出来啊，也就是细节上稍有变化，让它比雅阁看着还更运动一些。
除了帅气的大灯，更复杂的轮圈造型以及更运动的包围造型，还有排气造型以及尾灯的设计，都是他看着更加运动的地方。
车内设计，相对于外观来说，和雅阁的差距就更小了，整体的用料中规中矩，做工倒是挺精致，看着不单调，也不太激进，比外观稳重不少，因为是低配车型，配置也确实比较低，作为本田在国内的旗舰轿车，差点意思啊，哈哈。
低配车型的座椅使用的皮革材质，坐起来的舒适度还不错，就是包裹感一般般，低配车型的配置也比较低，乘坐空间方面，和雅阁差不多的，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间超过2拳，很大。
尾箱容积为530升，还能放倒后排座椅。
动力方面，文中就是他的最低配车型，260版本的典雅版车型，使用的现在本田主流的L15B系列的1.5T涡轮增压发动机，最大马力194匹，最大扭矩260牛米，参数很激进啊，搭配的本田自家的CVT变速箱，车身重量1.48吨左右，官方零百加速时间9.7秒，而我们实测能做到8秒多，一个还不错的加速表现，不过比之前的国五排放版本的车型明显慢一些。日常开起来，这车给人的感觉其实并不是很运动，虽然他的CVT变速箱的响应速度在所有CVT变速箱里都算是比较激进的，轻踩油门转速马上就拉起来了，但是过于平顺的动力输出，相对于传统的AT以及双离合变速箱，他限制太多了，不过整套动力总成的动力储备还是让人放心的，时速超过100km/h的在加速能力也没啥问题，高速超车不费劲。工信部油耗为6升每百公里，实测稍高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动哦。
底盘方面，这车使用的也是和雅阁一样的前麦弗逊后多连杆独立悬架，日常开起来，其实整体的感受和雅阁是十分相似的，悬架感受十分均衡，对于路面的大小颠簸处理都挺干脆，悬架对于车身日常驾驶也有着不错的支撑感，加上与转向的感觉十分同步的车头响应，给人的感觉也是足够灵活，而比同平台的雅阁行驶中有着更多的路感，是这车相对于雅阁另一个感受更运动的地方，至于说NVH控制，我个人感觉还行。
最后总结：虽然这车被网友称作思铂睿继任者，但是他已经不是以前老雅阁和思铂睿的样子，两车的感觉更加相似，外观，内饰，动力，底盘感受都差不多，空间够大够均衡，就我个人感觉来说，如果这车不是因为名字，哪怕是用思铂睿的名字，他的销量也能好不少。
思铂睿和雅阁，你会怎么选？
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