1．《汽车点评AC》9月9日报道指出，上汽通用五菱新能源在刚刚过去的8月份实现销量达41852台，创下历史新高，同比增长达140%，今年1-8月累计销量突破25万台。同时，上汽通用五菱海外市场也捷报频传，单月海外市场销量达9220辆，同比增长高达195%。细分车型方面，宏光MINI EV上市以来累计销量突破37万台，持续屠榜。
自主汽车评论：此前上汽集团并不会单独发布新能源车销量，但伴随着资本市场持续热捧新能源，上汽也开始在每月的销量数据中详尽披露。不披露不要紧，可一经披露，大家就发现原来我国最大新能源车企居然是上汽，而不是时下大热的比亚迪、北汽蓝谷，不过资本市场仍然倾向于把上汽作为传统巨头来对待，给予的估值远不及比亚迪等车企。
2.《汽车头条》9月9日发布快讯指出，芜湖开新到家科技有限公司正式成立，该公司由奇瑞关联公司芜湖好用汽车租赁有限公司和快狗打车共同持股，经营范围涵盖同城货运。早在去年5月，奇瑞旗下开瑞新能源就联合快狗打车，共同打造“新能源城市配送示范运营中心”。此外，双方在车型采购上也达成协议，开瑞新能源将为快狗打车提供8000台新能源车。
自主汽车评论：同城货运属于新兴赛道，货拉拉就已经靠着这条赛道的耕耘成功IPO，而快狗打车也已经向港交所递交了招股书，预计将在年内完成上市。奇瑞选择与快狗打车合作想必一方面是为了扩大销量，另一方面也是为了在这一热门赛道寻找机会。
3.《车云》9月9日报道指出，现代汽车集团除了将北京第一工厂挂牌出售外，第二工厂目前也被现代汽车摆上了货架。据悉，第二工厂主要负责生产索纳塔、朗动和途胜。目前，现代汽车正与几家电动汽车制造企业磋商，其中包括小米汽车，而第一工厂据悉已经被理想汽车接盘。
自主汽车评论：如今风水轮流转，不仅是自主车企中出现了汰弱留强，合资车企目前也面临大幅洗牌，曾经的长安PSA、东风英菲尼迪逐步淡出大众视野，可以想见伴随着民族企业的崛起，未来不会再以进口为美了。
4.《车市观察》9月9日发布快讯指出，乘联会披露的8月销量显示，今年8月乘用车市场零售达到145.3万辆，同比下降14.7%，环比7月下降3.3%。历史数据显示8月环比下降比较罕见，这主要是由于马来西亚生产的芯片短缺问题导致，目前车企产能完全无法充分利用。其中，8月份SUV销量为64万辆，同比下降18.3%，环比下降11.6%，SUV成为各大车系中唯一双下降的车型，且下滑幅度高于车市大势。
自主汽车评论：乍一看8月的销量数据较为糟糕，但8月各大车企在产能端遇到障碍，并非是市场重回2018年的熊市。
5.《Tech Web》9月9日报道指出，零部件巨头博世集团发布了全新的便携式、旅行用AC充电线组，比传统同级产品减轻40%，并采整合式设计，不会有如方砖的控制盒，造型更显科技利落；市电插头模式下可支援2.3kW功率输出，至AC充电站则可支援到最高22kW，这款新品预计将在2022年中发售。
自主汽车评论：伴随着新基建的推进，未来充电桩以及供电设施将在国内完善，里程焦虑可以得到彻底的解决。
