故障现象：发动机不易起动，化油器节气门轴和火花塞电极有汽油。发动机运转无力，不平稳，阻风门关小时，运转情况更不平稳，消声器冒黑烟或放炮。不易加速，发动机耗油增加。
原因：阻风门不能完全打开。浮子室油面过高。空气量孔堵塞。主量孔过大。加浓装置失效。
检查与排除：发动机不易起动时，如发现节气门轴处有油渗出，应检查阻风门是否关闭。打开阻风门，如起动不着，可拆下火花塞，检查火花塞电极，如电极湿润，应将汽油吹干，再进行起动。如起动后发动机运转不平稳，消声器有“突、突”声并冒黑烟，浮子室衬垫处有油渗出时，应用木柄起子敲击化油器盖进油针阀处，如渗油现象停止，则为进油针阀卡住，造成针阀关闭不严。如敲击无效，应拆下化油器盖，用嘴吸进油管接头，舌尖能被吸住，说明针阀密封良好，应进一步检查浮子是否破漏，加浓装置是否失效，主量孔是否过大或空气量孔是否堵塞。
一、怎样判断和排除怠速不良？
息速不良影响发动机正常运转，使汽车不能正常行驶，脚一抬离油门车就熄火。
判断和排除时，首先调整息速两螺钉，如有好转，则为息速两螺钉调整不当。如无好转，应拆下化油器盖检查怠速量孔，看是杏有杂质堵塞，并继续检查衬垫与怠速油道是否漏气或堵塞，如漏气，应更换衬垫，疏通油道。如不漏气或堵塞，应检查化油器电磁阀是否工作正常，如电磁阀工作不正常，不但怠速不良，而且不易起动，应更换电磁阀。
二、怎样判断和排除意速熄火？
怠速熄火，就是怠速运转不均，最后熄火。
判断和排除时，首先检查息速空气量孔是否堵塞，若正常，就调整怠速空气螺钉，如转速快，调慢就熄火，则为怠速量孔过大，可用小冲头轻冲一下试用。调整怠速空气螺钉没有变化，可观察进气歧管有无漏气，如漏气，可拧紧螺栓或更换衬垫。如无漏气现象，检查浮子室油面是否过高。油面过高，可调整浮子舌片；油面正常，检查化油器各衬垫是否漏气，如漏气，更换衬垫。
三、发动机意速不稳怎么办？
在进行排除故障前，应把点火正时调整准确，然后检查阻风门，热车时阻风门应完全打开。
以上就是关于怎样判断和排除混合气过浓故障的介绍，发动机怠速调整不当。应重新调整怠速。化油器强制怠速省油器的控制系统有故障。省油器阀泄漏，查明有泄漏，就更换有故障的零件。电磁阀有故障，应更换电磁阀。
