1.造车新势力威马汽车被曝出开始全员停薪留职，威马市场部被通知居家不办公，也不给N+1补偿。2022年，威马汽车被曝出工厂停产、降薪以及裁撤员工，其中公司管理层降薪50%，普通员工降薪30%，并停发14薪年终奖。今年，威马创始人沈晖表示公司将像牲口一样活下去，并寻求在香港借壳上市。
自主汽车评论：虽然威马汽车表示该消息不属实，但是威马此刻深陷困境这一点是毋庸置疑的。
2.特斯拉已经聘请了Brandon Ehrhart负责该公司的法律部门，担任特斯拉法律总顾问兼公司秘书。在Brandon的个人职业简历上，其曾经担任美国卫星广播服务提供商Dish Network的法务主管，随后其就加盟了特斯拉。马斯克表示，特斯拉正在组建一个核心诉讼部门，可以直接发起和执行诉讼，该团队将直接向马斯克本人汇报。同时其痛陈，特斯拉经常遭受无端的攻击，因此必须成立强有力的诉讼团队对此进行反击。
自主汽车评论：特斯拉不仅在我国国内有巨大的争议，其在海外市场同样面临着大量产品质量纠纷，因此组建强悍的法务团队是特斯拉一定会采取的措施。
3.贾跃亭创办的造车新势力Faraday Future的首款量产车正式运抵上海，中国员工在上海举行了接车仪式。首款车型FF 91 Futurist将在中国进行一系列市场测试和验证，包括充电和基础设施与其硬件和软件的兼容性。FF全球CEO陈雪峰介绍，预计将于3月底开始生产并于4月初下线。同时，FF还在今日举办了全球投资人业务沟通和特别股东大会投票等事项。
自主汽车评论：虽然FF已经将首款车型运抵上海，但是FF仍没能实现量产，如果3月底还是跳票的话，那么FF的商业信誉怕是真的要跌到谷底了。
4.福特汽车今日宣布与宁德时代共同在密歇根州投资35亿美元新建一家磷酸铁锂动力电池工厂，工厂预计2026年投产。工厂投产后将雇佣2500人，初期产能规划为35GWh，从而为40万辆福特电动汽车提供动力电池。在最受关注的合作模式上，福特将通过一家全资子公司拥有新工厂，而不是与宁德时代建立合资企业。宁德时代将向福特授权电池CTP的技术许可，这种合资模式可以避免政治因素对商业合作的冲击。
自主汽车评论：对于宁德时代来说，扩张产能一直是这几年的主旋律。不过像产能扩张到美国市场的中国电池企业却只有宁德时代一家。
5.J.D.Power发布了2023年美国汽车可靠性调查报告，本次报告涉及32个汽车品牌共30062个数据来源。报告以每百辆车出现质量问题数量作为衡量可靠性的标准，数据越低表明可靠性越高。可靠性排在前十的品牌分别为雷克萨斯、捷尼赛思、起亚、别克、雪佛兰、三菱、丰田、现代、MINI与日产，可靠性垫底的五个品牌为特斯拉、福特、奥迪、林肯、路虎。
自主汽车评论：虽然日系在国内面临着安全性不高的质疑，但是在美国市场，日系车是当之无愧的安全之王，同时在美国本土的销量甚至也完全不输福特、通用汽车等老牌美系巨头。
