2月25日，2023年1月MPV价值传播指数正式发布。该指数是中国欧洲经济技术合作协会自主汽车行业分会和自主汽车网联合发布，由北京清博智能科技有限公司提供数据支持。指数从2021年5月开始发布，通过抖音、快手、微信、微博、汽车之家、太平洋汽车、头条、搜狐号、易车号、爱卡汽车等媒体平台，以大数据技术为基础，用科学性、全面性、客观性、互斥性、可操作性的指数模型构建原则，形成科学、可信、量化可追溯的指数排行。
别克GL8月销下滑，五菱佳辰稳居第四
乘联会发布的1月MPV销量排行显示，排在前三位的依次是五菱宏光，月销10482辆；赛那，1月销售6621辆；腾势D9，月销6438辆。五菱佳辰作为一款不到10万元的MPV车型，1月销量4632辆，保持着第四的位置。和五菱宏光一样，稳稳的占据着10万以内MPV市场。
值得注意的是，在1月份MPV的销量榜中，别克GL8销量只有3317辆，位次也下滑到了第六名。常居第二位的“常青树”别克LG8，或许本月的名次下滑只是偶发现象，但不得不说别克世纪，以及其他品牌同级MPV进入市场后的表现，都给别克GL8带来了不小的影响。
此外，赛那和腾势D9的销量名次也是不分伯仲，不管是在去年12月的第五、第六位，还是本月的第二、第三位，两款车都是“紧紧跟随”。
格瑞维亚上市，赛那的新对手？
根据最新发布的1月MPV价值传播指数排行显示，五菱宏光毫无争议的排在了榜单首位，指数值为692.44；第二位是别克GL8，指数值为687.37；赛那位列第三，指数值为683.32；腾势D9紧随其后，指数值为676.84。
和月销榜相比，别克GL8在AVSI榜单中倒是保持着第二的位置，综合其在主要媒体平台上的数据表现来看，除了在易车、汽车之家等行业网站上的信息类内容露出较多以外，抖音、快手等视频平台上的总提及度较高。从正面相关信息提及度来看，双微的美誉度较好。叠加效应也让别克GL8在价值传播指数榜单中位于前列。
另外，去年12月刚刚上市的格瑞维亚作为一汽丰田的MPV车型，在外观设计、内饰风格、动力性能上都不错。甚至尺寸比赛那还要长一点。官方价35.58万元的起步价也比赛那要显得“高贵”。这辆更加年轻的格瑞维亚在1月的MPV价值传播指数排行榜中首次入榜，就排在了第五位，超过了奥德赛和传祺M8，确实让人刮目相看。综合其在各主要媒体平台上的数据呈现来看，除了在行业媒体中的信息露出较多以外，在视频平台、新闻客户端平台还没有开始发力，试想如果加大在各媒体上的传播，是否会成为赛那的另一位“本家”对手，就不好说了。
总结：
相比SUV而言，MPV产品出新频率没有那么快，更多的是在现有产品上的打磨和迭代。除了大空间以外，舒适性优势和越来越接近SUV性能的MPV车型也成为了很多人购车考虑的方向。从以往的MPV价值传播指数综合来看，用户对于MPV除了外观、空间、配置等常规比较以外，省油依然是刚需。比如丰田、本田为代表的日系，以及混动车型，都保持着较高的关注度。而自主品牌也在综合性价比上不断进步，以赢得更多的用户认可。
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