1.刚刚超越理想汽车成为国内新势力市值第一股的赛力斯，今日午后突然放量跌停，单日成交达到95亿，最新市值1294亿元。理想汽车今日最新市值约为1420亿元，再次反超赛力斯。赛力斯上一次跌停还是出现在2022年10月，彼时赛力斯业绩还处于严重亏损之中，与华为联合打造的问界销量也不及预期。
自主汽车评论：赛力斯虽然市值很高，但是其盈利能力仍然不佳。
2.在全球汽车行业电动化转型的当下，电动汽车替代燃油车似乎已经成为了普遍共识。然而，咨询公司麦肯锡的一份最新全球消费者调查结果令人出乎意料。这份报告向15个国家的3万多名消费者提出了大约200个问题。数据显示，38%的非电动汽车车主表示，他们的下一辆汽车预计将是插电式混合动力汽车或纯电动汽车，高于2022年的37%。更愿意考虑电动汽车的消费者比例有所增加，但增幅很小。另一项针对电动车车主的调查结果显示，全球29%的电动汽车车主表示可能会改变主意，重新购买燃油车。
自主汽车评论：虽然新能源车是大势所趋，但是仍有不少人愿意支持燃油车。
3.一则合创汽车被员工拉横幅维权，要求退还跟投款的视频引起广泛关注。视频中，三位疑似合创员工的人站在广汽中心门口手持横幅维权，横幅上写着“合创汽车不退离职员工跟投款”、“求广汽保护员工，合创汽车还我血汗钱”和“求珠江投管保护员工，还我血汗钱”。合创曾在2018年至2021年间分批实施合创汽车员工持股计划，有50余名员工跟投、金额超过1亿元。合创汽车方面曾经表示员工离职时可退投资款。但现在由于资金问题，合创没能兑现当初的承诺。
自主汽车评论：合创汽车背靠广汽集团，如今也落得欠薪的下场。
4.法拉第未来美股盘前跌逾40%，此前董事会批准反向股票分割。即使进行合股，法拉第未来的市值仍不足1亿美元。
自主汽车评论：贾跃亭虽然车没造几辆，噱头倒是搞了不少。
5.《美国汽车新闻》近日发布的2024年全球汽车零部件供应商百强榜单显示，中国汽车公司上榜总数较往年进一步增加，整体排名也有所提升。最新发布的2024年榜单中，共计15家中国企业上榜，较去年总数增长两家，创下历史最佳记录。尽管受到地缘政治动荡、电动汽车增速放缓等因素影响，中国本土零件供应商去年在全球市场的竞争力仍呈现稳步提升态势，上榜企业中无一排名倒退，多数公司有幅度不同的排名提升。其中表现最佳的还是宁德时代，在本次排行中超越日本电装位列第四。日本电装脱胎于丰田汽车，曾经长期位于榜单第二名，在业内的营收规模仅次于更为老牌的德国博世。
自主汽车评论：靠着国内整车企业持续发力，国内的零部件企业也持续高歌猛进。
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