1. 据悉，本田公司透露，拟进一步减少在华汽车年产能，此次将减少20万辆，并正在针对此事展开协调。今年1至7月，本田在中国的终端汽车累计销量同比减少24.4%。按照计划，本田目前在华的149万辆年产能预计降至124万辆左右。其中，本田拟把以汽油车为主的现有产能减少49万辆，另一方面将增加年内开工的两家纯电动汽车工厂产量24万辆。
自主汽车评论：随着日系车企在华的加速式微，本田也在不断关停工厂以降低损失。
2. 黑芝麻智能正式在香港交易所主板挂牌上市。黑芝麻智能目前已推出华山、武当系列跨域计算芯片，并已开发下一代车规级SoC产品，以满足对智能汽车先进功能的更多样化及复杂需求。港股黑芝麻智能上市首日低开近33%。
自主汽车评论：除了黑芝麻智能，另一大车载CPU的龙头企业地平线也正准备IPO。
3.一份湖南省经销商致北京现代的文件近日流传于网络。信函内容称，鉴于湖南省区域全体经销商库存压力极大，经营非常困难，亏损非常严重等因素，湖南全体经销商一致要求，自2024年8月8日起暂时停止向北京现代提车，并不再接受自动配送的车辆。此外由北京现代立即解决好湖南区域经销商现有的库存，以及兑现此前全部的承诺和奖励政策。信函底部有9家汽车经销商的盖章。库存车是经销商最为担心的问题之一，不仅资金难以回笼，而且仓储成本较高，管理和维护费用将给财务管理带来不小的负担。经销商认为，北京现代厂商对于跨区销售乱象和市场价格的管控力度不足，目前市场上的现代汽车价格处于相对混乱的状态。此前已经和厂家反应相关问题，但未能得到妥善解决。
自主汽车评论：随着二线合资品牌市场空间被挤压，更多的经销商被逼上了绝路。
4.据墨西哥当地媒体EL Economista报道，MG在墨西哥销售15万辆汽车之际，宣布将要在墨西哥建立工厂和研发中心，工厂将用于制造用于出口到拉丁美洲市场的燃油车和电动汽车。名爵将自己定位为墨西哥销量排名唯一进入前十名的中国品牌，并且计划押注墨西哥、中美洲和加勒比地区的市场。MG汽车墨西哥公司总裁ZhangWei表示，很高兴宣布名爵计划将墨西哥打造成拉丁美洲增长和扩张的中心，“我们不仅要生产汽车，还要提供专为拉美地区设计的市场情报。” 2020年，上汽名爵正式进入墨西哥市场。进入墨西哥市场之后，名爵在当地迅速打开销量。2022年，墨西哥市场销量4.8万辆名爵，同比2021年增长了201%，成为当地乘用车市场销量排名第7的品牌，去年名爵在墨西哥销售了6万辆汽车，市场份额占到4.4%。
自主汽车评论：MG在欧洲碰壁转而寻求扩大在墨西哥的生产，此举也可以使得MG能够以墨西哥为跳板进军美国市场。
5.泰国工业联合会（FTI）将泰国2024年汽车产量目标降低至170万辆，低于原预计的190万辆。今年上半年汽车总产量同比下降17.3%至76.1万辆，其中24.5万在泰国国内销售，51.6万辆用于出口。仅在6月份，汽车产量就同比下降20.1%至11.6万辆。
自主汽车评论：国内造车新势力扎堆布局泰国，但是泰国的市场容量显然不够了。
