1.据悉，东风纳米全新车型S31今日正式亮相。这款新车是东风公司技术中心专门为东风纳米打造的新能源架构平台的第一款小型SUV，预计将在2024年下半年上市。该车搭载了单电机驱动系统，并采用磷酸铁锂电池组。S31的整体设计与东风纳米之前推出的小型SUV纳米01相似，但尺寸更大。前脸采用了圆润封闭式前格栅向下倾斜的设计，增加了整体的运动气息。前大灯目前无法辨别具体造型，但预计会采用贯穿式设计。
自主汽车评论：虽然微型纯电市场增速不及当年，但是这一市场仍然广阔。
2.北京市发改委消息，北京多部门正研究制定加力支持设备更新和消费品以旧换新行动实施方案，近期即将出台。这份方案针对报废符合标准的旧车并购买新能源乘用车的，将原来补贴1万元提高到2万元。已申请乘用车补贴的可追加补贴1万。
自主汽车评论：随着国内生产过剩，推动补贴力度加大将使得国内的消费潜力充分释放。
3.零跑汽车计划在今年年底前完成智能化团队剥离，涉及智能驾驶和智能座舱等核心部门。新团队将组建独立公司，在服务零跑汽车公司主体业务同时，还对外售卖软硬件方案。零跑汽车智驾和座舱团队隶属于电子部门，员工人数约千人。这个一级部门负责人是零跑汽车高级副总裁周洪涛。在2016年加入零跑汽车前，周洪涛在大华技术股份负责软件相关工作。这不是零跑汽车第一次拆分团队成立独立公司。此前零跑汽车已将电驱和电池业务团队分别分拆为凌昇动力科技有限公司和凌骁能源科技有限公司。天眼查显示，电驱业务负责人巫存和电池业务负责人宋忆宁分别在两家公司担任经理职位。
自主汽车评论：零跑已经完成IPO，但是其仍然面临着不小的生存压力，将旗下的业务剥离是个减负的好方法。
4.极越CEO夏一平今日发布内部邮件，对极越公关负责人徐继业进行通报批评。通报称，徐继业在个人微信朋友圈发表了一段针对友商的言论，被众多媒体截图扩散广泛传播造成不良影响。这段言论并不代表公司观点，更不符合我们的价值观，责成公司相关部门对其进行严厉批评，并进一步要求各位严守公司传播纪律，不妄议友商、不散播与公司价值观相违背的言论。
自主汽车评论：虽然极越备考百度，但是其同样面临着严酷的市场竞争。
5.通用汽车无人驾驶部门Cruise和优步宣布建立多年战略合作伙伴关系将Cruise自动驾驶汽车引入优步平台，两家公司计划于明年启动合作，专门配备一批基于雪佛兰Bolt的自动驾驶汽车。一旦推出，当优步乘客在应用程序上请求搭乘符合条件的车辆时，他们可以选择由Cruise自动驾驶汽车来完成这次服务。
自主汽车评论：对于网约车企业来说，推行自动驾驶获益巨大，这使得他们不必再向司机支付报酬。
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