A级车市场中，多数韩系车型上半年都陷入销量下滑的境地。首先是朗动，上半年累计销售11.15万辆，同比下滑16%。其次是起亚K3，上半年的销量也下滑了近4%。于5月“昙花一现”的悦动，6月销量回归常态。
据中汽协数据显示，1-6月，中国品牌轿车销售105.5万辆，同比下降15.5%，市场份额下滑2.6个百分点，跌至19%。
上半年轿车累计销量虽然相比同期有所下滑，但就近两个月来看，轿车市场摆脱同比下滑趋势的迹象已经初显。A级车的市场竞争尤其激烈，在市场大环境“雨过天晴”的过程中，各个车型的市场表现也不尽相同。
今年上半年，曾在3月创造中国轿车市场单月销量最好成绩的朗逸毫无疑问地成为了上半年的最大赢家。其上半年销量为24.9万辆，平均月销量超4万辆，同比涨幅高达36.3%。而上海大众旗下另一款主流A级车桑塔纳上半年销量却出现10.2%的下滑。
在一汽-大众产品阵营中，捷达与速腾在上半年的表现可圈可点。自今年2月销量被拦腰截断后，捷达一直奋起直追，以前6月累计15.8%的同比增长结束年中考。此外，速腾上半年的销量也达到17.04万辆，同比实现26.7%的增长。高尔夫相比去年同期的增幅并不大，上半年销量仅出现1.8%的增幅。
2016年是一汽-大众的“发轫”之年，上半年大众品牌销量实现10%的增长，销售汽车59.7万辆。在没有一款SUV车型且轿车市场大环境不佳的情况下，一汽-大众依旧保持着较高的增长。有分析认为，一汽-大众取得优异成绩主要取决于新产品的持续导入以及产品年轻化的设计。7月11日，满足个性化需求的新速腾R-Line正式上市，该款车型也将成为一汽-大众的主要推动力。
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