徐秉金：可以这么说，首先说汽车，汽车是任何一个国家把它看成是支柱产业，因为它本身涉及到国家经济安全具有战略意义的支柱产业，每个国家都把汽车产业发展作为重点，因为它的关联程度太高了，涉及的行业非常多，涉及到冶金、石油化工、机械、电子等等，这些行业的水平上不来，汽车整体水平也不会提高。所以这种战略性的支柱产业，中国已经要把它做好，我们中国能不能够搞出自己的，真正的汽车，汽车工业发展我们已经走过了60多年的历程，1953年7月15号，一汽破土动工，1956年7月，第一辆解放牌汽车下线，1959年第一辆红旗问世，这说明什么呢？中国从无到有解决了汽车有的问题。一汽的红旗，红旗的问世，我认为是当时的一汽人高举自主创新的旗帜，搞出来的，那时候什么都没有，我们国民经济刚刚解放不久，自己干出来的，体现出当时汽车人，自主创新是搞汽车的车魂，说明一汽人在内部弘扬了自主创新的车魂，没有这个车魂就搞不出自主汽车来。
自主的汽车我们搞了这么多年，而且现在到这个程度，大家表面上看这种表面的繁荣，繁华现象，这是客观存在的，从一个侧面我同意这个观点，我们现在取得这样的成绩是这么多年积累的结果，也是改革开放的结果，没有这个也不会有1800万辆的产销水平，但是仔细分析这1800万辆的构成是什么？这里问题就大了，我个人认为问题是比较大，不要被表面的数字所迷惑，德国人、日本人、美国人也同样把这个数字统计到他们国家在中国所做的合资品牌生产的总量。再说，1800万辆产销当中，有多少是我们自主的，所谓自主，核心技术是我们的，知识产权是我们的，我们不受任何限制，我们搞桑塔纳那么多年，引进消化吸收，我们能出口吗？国产化以后就完了，因为知识产权是人家的。
汽车工业到底怎么搞，是想往大了奔，还是往强了奔，是盲目追求产能的扩大，还是把它做强，这个观点是对的，就是要扎扎实实的做强。
