江苏常隆客车销售总经理 黄南斌
我简单介绍一下企业的情况。公司在99年从起步3个亿，纯电动客车的研发努力工作，在客车行业我们是小弟弟，但是新能源客车我们是中国最早的研发企业，目前我们自认为也是最成熟的企业。在02年联合开发了中国第一款纯电动公交车，我们公司的发展得到了很多领导和企业各界的支持。
江苏常隆客车公司
2012年、2014年公司12米两门、三门纯电动公交车均通过欧盟整车认证，通过意大利世博会严格的招标我们获得一个好的机会，是目前在欧洲唯一的新能源车型。4月30号马来西亚能源部长专门到中国考察，跟我们公司签订下一步的合作。米兰世博会的几款车型给游客带来很多方便，也给客户征得很多荣誉，包括汪洋副总理带队参加的米兰世博会，参加中意农贸会的时候，所有代表坐我们这款车。上海韩正政治局委员也坐这个车，听说我们的动力系统是用上海一卡的，我们目前有两个企业，一个在上海一个在北京， 上海用的是欧洲系列中心，北京这边是日美系列中心，确保公司的产品在多领域多地区都可以同步投入使用。技术力量比较雄厚，海归比较多，特别上海、北京都是有我们的海归团体整体研发，我们的产品获得43项新能源专利，目前在同行里面是绝无仅有的。行史里程最长，目前有两千多万累计行驶里程，并且不仅仅在国内得到使用，而且在国际上也得到很高的使用。新能源车比较贵，很多时候只能墙内开花墙外香。
瑞士首相府，常隆客车与斯堪尼亚合作签约仪式
公司虽然不是太大，但是很多产品都有自己的研究成果，并且在新能源车的车身不装电池的情况下比同行轻10%左右，我们一般12米的车不装电池只有9.2吨左右。我们在深圳13年首届公共汽车节能大赛上一次充电行驶里程当时拿了第一名。我们的电池管理系统也是自己研发的，目前在北京的电池组装已经开始，是国际上20年以来没有出过一次故障的电池，很多人问我新能源车现在好是好，但是经常发生这个地方烧起来怎么回事？我们从02年开始到今天已经13、14年了，但是我们常隆汽车从来没有发烧过自燃或者电池引起过的重大事故。
我们也在研发充电桩，并且不需要人工干预，会自动来回转，把几台车充电成功。我们的产品车身比较轻，鸟笼式的结构，比较安全，电池设计离地面比较高，中国很多地方发水，不会影响到车辆的正常使用。目前在国内很多地方都采用我们的车，参加过一届奥运会，参加过两届世博会，无数次各种各样的地方活动。公司得到很多地方的荣誉，得到很多领导的关注，特别万刚部长很多次不管到公司还是常隆所在的地方都会去看试坐，我们曾经很多次跟很多专家就快速充电、慢充都在研究共同探讨当中，在欧盟、南美、东南亚都在开拓我们的市场，甚至最近在俄罗斯已经开始同步试产，俄罗斯的产品展汪洋副总理还亲自到展台对我们公司的发展提出很高的要求。
常隆客车拥有市场
国家发改委下达了对我们公司新能源客车总体的构想，我们要在最近几年投30亿上一千亩土地生产2.5万辆新能源客车，为中国环保事业做出更大的贡献。
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