编者按
2016年2月26日，国家工信部、发改委、公安部联合发布了2016年第68号通知，通知指出，将在河北省、辽宁省、河南省和云南省等省份开展放宽皮卡进城限制的试点工作。由此可见，一旦试点成功，会有更多的城市解除对皮卡产品进城的限制，皮卡无疑将成为众多用户的选择。在此，自主汽车网联合《专用车与零部件》杂志针对这一政策推出系列皮卡试驾专题，目的是为了让更多的读者能够真正了解目前国内皮卡产品的真实情况，以便在日后选购时产生借鉴价值。
此次测评的皮卡是庆铃汽车的五十铃皮卡系列车型，我们要体验和感受的是其中一款车型：五十铃皮卡2.8T四驱4JB1CT版（柴油）车型（官方指导价格：112800元）。
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静态体验
外观
五十铃皮卡2.8T四驱4JB1CT版拥有长宽高分别为5029/1690/1680mm，轴距为3025mm。车身提供HF银、霸道绿、宝石红、琥珀金维、琉璃棕、珍珠白六种车身颜色。
采用组合一体式前大灯、整体式保险杠、镀铬装饰中网和加大型五十铃商标。
整车质量为2615kg，货箱尺寸为1458/1470/447mm,最大载重质量600kg。
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货箱配有车架加强、钢板弹簧刚度加强、货箱钢板加厚等配置。
双“L”型整体式大灯（左上角图），镀铬亮条装饰雾灯（右上角图），深色、外凸式一体化后复合尾灯（左下角图），六边形孔底散热器格栅（右下角图），大灯高度调节功能以及前雾灯均为全系标配。
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集成侧转向灯的镀铬材质外壳电动后视镜同样为全系标配。
轮胎采用规格为：P215/75R15，LT235/75R15山东成山轮胎，搭配银黑双色双五幅铝合金轮圈。制动方式：前盘后鼓。
内饰
五十铃皮卡2.8T四驱4JB1CT版采用三幅式运动化方向盘、运动型深色内饰搭配装饰亮条、运动型人性化舒适座椅、新款空调操纵面板和换挡手柄。全系标配液压助力转向系统。
新增加MP5+导航、高度可调式前大灯、便携式烟灰缸、顶置天线、货箱宝等功能性配置。
双炮筒式组合仪表。
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在实际使用中，按键手感和阻尼效果还算可以。
新款换挡手柄虽然美观，但在实际换挡过程中，因为材质的原因还是有点滑。
前大灯亮度可调按钮（左上角图），电动后视镜调节按钮（左上角图），主驾一键升降按钮（右上角图）。
[##]空间
五十铃皮卡2.8T四驱4JB1CT版车内在按照体验坐姿（176CM，60KG）调好之后，前排空间与后排空间如下图所示。前排空间和后排腿部空间都很充裕。车身宽度1690mm，前排空间达990mm，后排乘员腿部空间达710mm。座椅采用织物面料包裹搭配红色缝合线很有运动气息。
动力与传动
动力：五十铃皮卡2.8T四驱4JB1CT版配备来自日本五十铃国Ⅳ（4JB1CT）2.8T柴油发动机。最高马力：72KW，最大扭矩：220N·m。最高车速：130KM/H
传动：五十铃皮卡2.8T四驱4JB1CT版配备5MT变速器。
机体采用全新优化低涡流进气技术、高增压水冷增压器。
燃油喷射采用博世最新一代高压共轨喷射技术，7孔多次喷射电子喷油器，定时、定量进行柴油精准喷射。
后处理技术采用高效贵金属POC后处理装置。
二驱、高速四驱、低速四驱三种驱动模式进行切换。
底盘与悬挂
底盘与悬挂：五十铃皮卡2.8T四驱4JB1CT版为非承载式车身。配备前：麦弗逊式独立悬架、后：钢板弹簧悬架结构。
[##]动态体验
公路行驶
在公路上行驶，五十铃皮卡2.8T四驱4JB1CT版的离合踏板与油门踏板脚感良好，车内噪音相对来说较小。换挡时平顺迅捷，稍带有微微的小顿挫。转弯的过程中，车身侧倾较小。以正常的速度行驶（60KM/h-80KM/h）,转速维持正常水平，动力输出平顺。踏下油门踏板加速时，稳中有升的感觉，不急不躁，给人很沉稳的驾驶感。减速刹车时，刹车踏板十分敏捷。刹车效果很好。
非平整道路行驶
在沙地行驶时，五十铃皮卡2.8T四驱4JB1CT版这套四驱系统可圈可点，在不同的路面进行高低速四驱和两驱模式进行切换时，可以体会到不同的驾驶感受，而且这要轮胎抓地力很好，对于买皮卡车型的用户群来说，这样的四驱性能和底盘结构在日常使用中游刃有余。
总结
综合来看，在日常家用和货用过程中，都可以满足人们的正常需求。在皮卡消费人群选择车型中是个不错的选择。这些消费群体中很多都是在中心城市周边、地级市、县、镇、村，同时需求加长货厢，主要用于商贸、装修建材、特色农业、服务车辆等用户，所以皮卡车型对于他们来说，实用性和质量品质都是重要的参考点，而这正是五十铃皮卡的闪光点所在。符合消费者的实际需求。
庆铃品牌介绍
庆铃汽车（集团）有限公司是我国汽车行业重点骨干企业，是由中日合资、海外上市的核心企业——庆铃汽车股份有限公司及17个子公司、分厂，共计18个企业组成的从事商用卡车制造的企业集团，其中14个为中外合资企业。总资产132亿元，净资产105亿元。庆铃的前身——重庆汽车制造厂，从1969年开始生产仿解放的“山城”牌汽车，1985年与日本五十铃合资设立重庆市第一家中外合资企业，1994年赴境外上市发行股票；1997年赴境外发行可转换债券；2005年日本五十铃公司对庆铃汽车股份有限公司增资扩股，中日双方实施共同经营，全面深化技术、管理、市场、资本等方面的合作；近年来，对外开放又迈出战略性新步伐，开始新的征程。
下一期，我们将深度体验和感受另一款皮卡：江淮皮卡车型。
（作者：包英男）
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