如今，国内几个大型车展已成为全球品牌的超级秀场，新车扎堆亮相、上市，正可谓“乱花渐欲迷人眼”，让人多少有些无所适从。不过，一场车展里总有几个品牌、几款车型格外“吸睛”，让人不能不注意，不能不印象深刻。
近年来，SUV市场以远超大盘的幅度飞速增长，吸引越来越多的自主品牌在SUV的产品开发和技术升级上加大投入，成为不少企业，乃至整个行业的增长引擎。面对自主品牌咄咄逼人的发展态势，不少合资品牌表示“压力山大”。在刚刚过去的成都车展，长安CS75四驱版的到来，再一次展现出了自主SUV堪比合资品牌的硬实力。
自主SUV四驱化成趋势
从整个SUV市场来看，虽然目前最热的细分品类是城市SUV，但是，装备四驱系统、拥有较强越野能力的“正宗”SUV同样有着不少拥趸，更是一个主机厂造车实力的体现。纵观自主品牌SUV，我们会发现拥有四驱系统的车型仍是少数。因此，长安CS75四驱版的上市，不仅对于长安汽车、对于CS75系列是产品线的拓展和提升，对于自主品牌来说，或意味着自主品牌SUV开启四驱化进程。
其实，早在推出四驱版之前，长安CS75已经获得业内的广泛赞誉和市场的高度认可。这款长安集全球研发体系之力推出的首款中大型SUV，凭借着时尚外观、多维安全、澎湃动力成为去年自主品牌SUV中备受瞩目的黑马，并摘得了“最佳自主SUV”、“2014年度智能汽车”、“2014年度最具人气SUV”等24项大奖。
提到四驱，首先想到的就是博格华纳。作为拥有百年历史的国际知名动力总成零部件供应商，博格华纳为全球多家主机厂提供四驱系统。CS75四驱版采用的是博格华纳全新一代NexTrac智能四驱电子控制系统，其性能在同级别中较为突出，这套NexTrac四驱系统扭矩大，响应快，具备强大的越野持续脱困能力。其3大核心优势是强大的牵引性能、动力性以及主动安全性。与之相配，CS75还拥有扭矩动态显示和陡坡缓降功能，进一步提高了整体的安全性和越野性能。
除此之外，CS75四驱版在CS75原有的强大功能配置的基础上，在智能安全、科技配置等方面进一步突破。如6安全气囊、ESP系统、AUTO-HOLD电子驻车系统、胎压监测系统、EPB电子驻车系统等智能安全系统，能够充分保障驾乘者安全。而360度全景显示系统、并线辅助系统等常见于合资品牌车型的配置，以及具备远程遥控能力的incall 3.0等，更突显了CS75四驱版的科技品质。
进入2015年，长安CS75市场热度居高不下，甚至供不应求，在前八个月累计销量已达到11.1万辆。这样的成绩也再次证明了自主品牌在SUV市场仍然大有可为，也证明了长安汽车在产品定位和品质、技术上的成功。
自主进入体系时代
事实上，随着国内汽车业日益全球化，自主品牌与国际知名的解决方案和零部件供应商进行合作早已成为常态。就此而言，自主品牌可以说与合资品牌站在同一起跑线上。近年来自主品牌产品品质和竞争力的提升，也多少得益于全球化的布局与整合。
但是，对一个主机厂来说，造车的理念和哲学，工艺水平的提升，流程和体系的完善，这些却不能靠采购而来，只能靠企业的潜心积累。
在中国车市的“黄金十年”，自主品牌得益于市场的解放而风生水起。然而近几年，自主品牌“几连降”的新闻时常见诸媒体，可见企业根基不厚，就难以经受市场大浪淘沙的考验。
在体系能力过硬、表现较好的自主品牌中，长安汽车无疑是佼佼者。经过多年持续投入，长安汽车目前已拥有全球11个生产基地，31个整车及发动机工厂；并在重庆、上海、北京、意大利都灵、日本横滨、英国诺丁汉、美国底特律等地建立其紧贴产业趋势的全球研发格局。
特别是研发，长安的研发流程体系包括：新技术开发流程、平台开发流程、产品开发流程、产品导入流程4大流程。产品试验验证体系涉及：环境、强度、安全等15个验证领域，包括整车、匹配、系统、零部件等4500余项试验。从流程和规范方面来看，长安的研发体系完全可以媲美合资品牌。
近年来逸动、悦翔系列、CS35、CS75等产品的成功，充分证明了长安正向研发的实力与成果。最近的统计数据显示，长安自主品牌汽车1-8月销量突破一百万辆，同比增长11.4%；自主品牌乘用车销售66.6万辆，同比激增34.2%。逸动、CS35、CS75三款产品1-8月销量均超过10万，而两款SUV更连续数月进入销量榜前5位。强大的体系能力，为CS75四驱版的问世提供了坚实的技术保障，更为长安两款SUV的热销更打下了品牌的基础。
当然，长安汽车也好，长安CS75也好，都在某种程度上为自主品牌的发展提供新的范本，这也为自主品牌在中国汽车市场大盘整体下行的新常态下，提供全新的发展路径，也祝福所有在路上的自主品牌，能有更多的积累和沉淀，用实力、用趋势、用体系开创全新未来。
（作者：林燃看车）
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