截至2015年11月底的统计数据显示，东莞的汽车保有量约为189万辆，东莞的汽车上牌量近两年呈现逐年增长的趋势。
事实上，东莞汽车消费潜能巨大，也必将继续推动汽车产业快速发展，从而对汽车消费贷款的需求不断扩大。东莞汽车消费信贷仍有很大的发展潜力，蕴藏着巨大的商机，与国外相比，甚至与国内一线城市相比，东莞汽车金融市场仍有诸多需要完善的地方。
除传统的汽车金融公司之外，互联网也积极地渗透到汽车金融领域，抢食这一市场蛋糕。由于市场的不够成熟和信用体系的不健全，行业风险和盈利困难不小。 王慧慧
商业银行和汽车金融抢滩市场
随着投资渠道的越来越多，如今选择贷款买车的人越来越多，在东莞汽车市场，汽车经销商纷纷看好汽车信贷的利润，近两年纷纷逐鹿汽车金融市场。
在东莞，几乎每家4S店都提供汽车信贷业务，他们会根据客户不同的需求推出多样化的信贷方案，这些套餐的首付比例、贷款年限及还款方式各不相同，月供金额也不一样，对贷款办理的要求也有一定程度的差别，并且可以根据首付比例和贷款年限的不同进行自由组合。所以，有贷款买车计划的市民，可以根据自己的实际情况选择适合自己的车贷产品。
从目前东莞汽车金融状况来看，东莞消费者汽车信贷选择的渠道主要是商业银行和汽车金融两种渠道，而前者占比大于后者。
一家丰田车行负责贷款业务的方先生告诉记者，银行首先具有资本优势，并且与汽车厂商的合作范围很广，也很紧密。其次，银行具有完善的服务网络和先进的支付结算手段，以及专业人才。再者，银行拥有大量的客户资源及信用资料，而且可以房车结合，将房贷和车贷结合起来做。不仅如此，银行可以与多个汽车厂商和经销商合作，为客户提供多种选择。
汽车金融公司作为提供汽车消费信贷的专业机构，它的出现，为公众购车融资提供更多的选择和便利。同时也促进了汽车消费信贷市场的竞争。目前各大汽车金融服务公司都看好中国市场，纷纷与中国合资成立汽车金融公司。已经抢先将汽车信贷业务揽到手的各商业银行自然也受到汽车金融公司一定的冲击，一是利率方面的挑战，二是汽车金融公司更专业和更灵活的汽车金融服务。例如，汽车金融推出的超低首付甚至零首付，或者类似于“每年年尾还掉一笔钱”的灵活方案，对银行来说，还是没法做到的。
互联网加速渗透汽车金融业
目前东莞市场上基本已形成三种汽车金融服务模式：第一是由商业银行与保险公司构建的汽车消费按揭贷款，二是由汽车厂商构建的汽车金融公司的分期付款业务，三是汽车金融租赁、互联网公司等提供的其他模式的金融服务。
互联网公司的汽车金融服务，作为汽车市场新兴的融资方式，随着大家消费观念和习惯的逐渐改变，互联网汽车金融也被越来越多的消费者所接受。
未来的互联网汽车金融，无论在新车、旧车，还是在车主、车企，互联网车金融将会更大程度上为消费者提供更多更快的信贷，在更大范围内破解融资难、融资贵的难题。截至今年10月底，全国范围内以车辆抵押借款为主要业务的P2P平台已突破200家。而在东莞市场，除了全国性的一些大平台之外，东莞本土的这类的P2P平台还非常少。
目前，互联网汽车金融开始加速发步伐，无论是在审批流程、管理系统，还是在产品设计，都已经做出了大胆的尝试和创新。业内认为，互联网技术在巨大的汽车金融市场的运用，使一直存在于汽车金融市场的难题看到解决的前景。
长期从事车贷业务的某日系车行负责人曾先生认为，互联网抢滩汽车金融对整个行业是有很多良性作用的。现有汽车金融业务模式下，存在部分销售顾问为了增加销量及贷款通过率，协助造假的可能。据业内人士介绍，通过汽车金融互联网平台，将申请环节前置，规避了个别人协助造假的情况，从而获得优质客户，并且可以运用互联网大数据的优势来实施反欺诈；同时，汽车保险和汽车贷款将通过互联网有效地结合起来，甚至可以实现对客户的动态授信，实现整个用车周期甚至非用车的资金融通；另外，汽车金融互联网平台接入足够多的汽车金融提供方，可以通过对客户资质和贷款要求的判断有效对接合适的金融机构，制定个性化的客户贷款方案。
二手车金融业务或成突破点
未来的互联网汽车金融，无论在新车、旧车，还是在车主、车企，互联网汽车金融将会更大程度上为他们提供更多更快的信贷，解决无论是商家还是消费者的融资难题。以当前互联网汽车金融格局来看，大部分企业所关注的二手车的互联网金融服务。
业内普遍认为，目前国际形势来看，二手车行业将慢慢成为整个汽车行业的主导者，而目前国内二手车发展相对还比较缓慢。二手车商在发展中往往面临资金周转效率、便捷性、稳定性等几大核心需求。传统的金融机构往往很难解决二手车商的这些难题。二手车行业也迫切需要汽车金融服务对于这一大块业务的重视，而互联网汽车金融在这个时机的切入，或许可以成为一个突破口。一旦能够真正接地气地为二手车商做好金融服务，互联网汽车金融市场还是有很大空间。
从消费者层面来看，目前很多P2P的网贷平台也在致力于服务好二手车购买者。像“惠人贷”等平台，除了推出汽车新车的分期业务之外，二手车分期业务也在逐步推广中。部分P2P平台还推出了“以租代购”的汽车金融服务。不难看出，这些互联网平台均看好二手车的金融服务这一块市场。
市场可挖掘性仍很大
各方数据均显示，未来几年，全国的汽车金融规模将上升到万亿市场。围绕汽车金融的大战必将拉开序幕。有汽车厂商认为，汽车金融就是未来汽车产业市场上的一张生死牌，谁先拿到谁就掌握了市场主动权。
从国外市场来看，汽车金融服务不仅覆盖了汽车售前、售中和售后的全过程，而且延伸到汽车消费等相关领域。除了信贷业务之外，还包括融资租赁、购车储蓄、汽车消费保险、信用卡、担保、汽车应收账款保理、汽车应收账款证券化等汽车消费过程中的金融服务。相对国外成熟市场来说，我国汽车金融的渗透率较低，金融服务在售中和售后环节的体现还太少。
而在消费者层面来看，东莞的消费者对于互联网汽车金融产品的了解还远远不够，还有大量的消费者对互联网金融安全和风险控制方面存在疑虑，需要寻找更好的模式保障消费者的资金安全。作为新事物的汽车互联网金融产品，还存在着产品仍不够有吸引力等问题，需要针对消费者不同的需求，丰富优化方案，降低利息和申请门槛。
东莞一家金融服务网络公司的负责人罗先生表示，要对消费者进行市场教育，逐步帮助消费者建立汽车金融消费的观念，并逐步将金融产品甚至汽车交易线上化，通过线上价格透明的机制帮助消费者判断识别合适自身条件的金融产品。除此之外，还应该根据客户特征而非区域特征定制分层金融产品，根据客户征信、资质、逾期风险等维度进行定价，利用利率、首付比例等手段控制客户风险。
