作为首家进军汽车后市场金融领域的P2P租车平台，快快租车在2015年11月推出了免息押车贷款。两个月后，同行业的PP租车也开始试水汽车金融领域。而滴滴出行从试驾切入的汽车销售领域，也逐渐在撩起面纱。
面对滴滴出行这只巨兽，出行领域的创业公司需要更灵敏地嗅到市场的空白和机遇。
褪去寒冬，新能源汽车与汽车租赁的立春
随着滴滴出行延伸项目的不断增加，让不少出行行业创业公司倍感压力。不但如此，同样是从共享经济分生出来的P2P租车行业，在2015年底被不断的丢车和索赔新闻，更是蒙上了阴影。
而以共享经济分生出的汽车分时租赁，却因新能源汽车的逐渐成熟而风生水起。根据工业和信息化部发布的最新数据显示，全国2015年新能源汽车的产量及销量分别达到34万辆和33万辆，分别对应334%及343%的按年增长率。
随着国家对新能源汽车补贴的加大，和市政对充电桩修建的介入，新能源汽车确确实实进入了大多数购车人士的考虑范围。
共享经济、新能源汽车、汽车租赁，三股力量之下，能否带来新的风口?
快快租车在2016年，已经做出了第一个动作：新能源汽车以租代购。
据快快租车相关负责人表示，此次新能源汽车以租代购，联合了汽车经销商和金融机构，形成跨界的三角同盟关系。
化车贷为租金，快快租车的新打算
快快租车2016年首推的“以租代购”项目，配合车辆为吉利知豆D2。快快租车对外宣称：“0押金、日租仅50元，租满三年全车属于租客”。实际上，这是通过第三方金融机构介入，将买车贷款变成用车租金的巧妙转化。
根据快快租车提供的项目介绍，按照每日50元租金，三年下来知豆D2的租金约为5.5万元，与购买一辆D2的价格相当。
金融机构源本投资公司为购车用户办理车贷卡后，会将3年的知豆D2租金一次性向快快租车支付，再由快快租车将其作为购车款项向知豆D2的销售公司腾绿汽车销售服务有限公司支付。而租客则需要按月向源本投资支付“租金”，三年后便可取得车辆的所有权。
对于腾绿汽车而言，快快租车的出现，无疑解决了目前日趋紧张的新车销售问题。通过快快租车的平台，腾绿汽车可以从现有的存量用户中更精准地找到自己的目标客户。而用户通过快快租车以“以租代购”的模式，购买知豆D2，从车辆选择、上牌等都有线下的服务专员跟进，省去不少的时间和精力;每月支付“租金”的模式与还信用卡相似。
根据快快租车市场人员介绍，目前认证租客通过提交个人资料，包括驾驶证和个人资产证明等，可在48小时内通过资质审核，后续将有专员负责沟通跟进。
品牌合作早有因缘
早在2014年12月，快快租车刚上线不久，平台上就出现了知豆D1，当时知豆D1时租价格为15元/小时，租一整天是99元。快快租车专门在广州市内主要的小区停车场安装了充电桩，确保租客取车时电量充足。
此次作为以租代购业务的首推车，D2点车型和此前发布的知豆D1整体造型基本相似，采用怀挡设计内饰，并配备了时下流行的大尺寸中控屏幕。无钥匙启动、无线智能系统、倒车雷达影像以及车道偏离警示、防碰撞预警、行车记录仪等，都有配置。
与此同时，知豆D2将搭载知豆研发的互联共享系统、车载电话、人机互动、远程门锁与空调控制系统。而每个月提供200兆的免费流量，则可满足用户在车上使用无线网络。
动力方面，知豆D2将和D1搭载同一款永磁直流无刷电动机，最大功率为18kW(24PS)，峰值扭矩为82Nm。据悉，知豆D2的最高车速为80km/h，充满电需要6-7小时，以45km/h匀速行驶时的续航里程可达210km。
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