近日,商务部正式发布《汽车销售管理办法(征求意见稿)》,意见稿在发布后一个月时间内向社会公开征询意见，这成为新年后汽车行业重磅消息，同时也为汽车行业的更深度的“互联网+”提供了政策依据。新政策中有一些信息值得关注和重视：
“经销商出售未经供应商授权销售的汽车，或者未经境外汽车生产企业授权销售的进口汽车，应当以书面形式向消费者作出特别明示和提醒，并明确告知消费者责任主体。” 这就意味着，一方面，平行进口这一销售渠道将被放行；另一方面，互联网销售整车成为政府“许可”的形式。而网络销售汽车最好的切入点，可能是平行进口汽车，因为这一领域相对竞争较少，更容易攻破和快速见到成效。毕竟，平行进口汽车领域，即便是传统汽车经销商也是摸索阶段。
意见稿不仅对供应者的权利加以限定,更在最大限度上保证了经销商的利益,新政策名称中取消“品牌”二字,这就意味着大卖场、电商等在内多种销售方式将被鼓励,依靠“品牌授权”在汽车销售领域垄断经营的模式将正式告终。
纵观中国汽车电商，正在进入“群雄逐鹿、兵戈四起”的时代，天猫、易车惠买车、汽车之家、平安好车等等，再加上二手车、汽车团购，汽车电商总数量可能超过百家。笔者曾经有一篇文章“下一座金矿在哪里?七大领域值得创业者关注”中谈到“汽车电商是一种更高层次的电商，以前很难实现网上销售的现在通过解决系列问题和困难，实现方便、快捷、诚信、有保障的在线销售和移动交易。”
汽车电商的时代预期很快就会到来，将来我们买车去四S店或者汽车交易市场会减少，网上支付订金、支付尾款后提车或者送车上门，包括汽车上牌手续将来可能都会在线完成，虽然动辄十几万、数十万对于大多数国人来说还是个大数目，但是汹涌澎湃的科技进步的趋势是无法阻挡的。这就仿佛是我们以前也不放心在网上买电视、冰箱一样，现在都已经成为现实生活。
（作者：高泽龙）
.....