2010年是中国团购市场兴起的一年，这一年团车网在北京进行了第一次团购。经过一年的摸索把模式打通后，2011年我们在全国11个省市复制了团车模式；2012年扩展品牌；2013年融资；2014年上线团车二手车业务，同时把业务扩展到了40座城市；2015年，团车养车业务上线。到目前为止，已有26万用户在团车网上购买了汽车，我们大约为这26万名用户节约了将近8亿元购车费用。
有数据显示，90%的用户在实体店买车，10%左右的用户通过网上下订单（是否网上支付的都算在内）。这些用户为什么在网上下单？原因有几方面：方便，节约时间；补贴多，优惠力度大；奖品吸引大；网络营销有新意，用户愿意尝试。
用户买车的过程很像“打怪升级”，买一辆车要花4个月时间，这是一个痛点，也是电商的机会。为什么要那么长时间？最主要的原因是用户对汽车的所有信息都是陌生的，不知道应该怎么买、注重什么地方，要查找各种资料，再去做评估和筛选，然后去找熟人。为什么找熟人呢？因为价格。做汽车团购，最重要的一点也是价格。电商平台说到底还是拼价格，对于用户来说就是怎样找到比较不错的比价。所有人都不愿意当冤大头，但是这样的冤大头在汽车市场大有人在。
很多人说互联网是“去中间环节”，其实我们是在互联网上增加了一个环节，把4S店和客户联系起来。4S店模式本身有一定的局限性，由于买车过程中价格不透明，造成用户的心理障碍。通过打通用户和4S店之间的联系，可以解决价格落地的问题。2010年3月份做了第一次团购后，我们逐渐发展了一个团车会。最初，我们通常把用户集中到一家4S店做销售，后来把很多4S店集中在一起，做类似大卖场的活动，效果非常不错。今天，我们在手机上推出随时买车的模式，用户在网上直接下单预订，就能得到比较合适的价格。
团车跟传统经销商的区别是什么？
第一个是多品牌：4S店比较单一，做流量转化的时候有一些问题。目前，基本上每10秒钟就有一位用户在我们这里报名买车。
第二个是客户精准度和流失率：很多用户决定买车的时候并不清楚具体要买哪个车型，比较两三款车后才会决定。我们线上的用户平均每人会报3个车型，对于传统经销商来说，这意味着可能面临用户流失的问题。
在交易过程中，我们的销售人员还会引导用户，比如根据用户的心理波动，通过介绍汽车的一些性能等方式，引导用户购买哪些品牌的车。让我们引以为豪的是，我们的现场转化率（我们内部叫到团转化率）达到了46.7%。基本上，10位有购车意向的用户中会有5位最终在我们这里买车。
（作者：张忠岳）
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