创新大潮涌动，自主品牌只有掌握核心技术才能勇立潮头。作为一汽前沿技术的积极探索者，一汽技术中心早已清晰地看到了这一点。在自主商用车面临着白热化国际竞争的形势之下，一汽技术中心前瞻谋划、紧追国际潮流，逐步将可靠性、安全性、轻量化、模块化等先进技术应用在解放产品研发中，使其成为未来占领市场、赢得用户的“制胜法宝”。
“我们未来还将针对解放产品不断完善、应用可靠性技术，对可靠性指标进行科学分解、建立解放产品可靠性数据库，使未来产品可靠性指标达到国际一流水平。”一汽技术中心中重型车部研发人员孙中辉表示。有很多商用车用户在选择车辆时，安全性也是重要的考虑因素。解放商用车在开发阶段，一汽技术中心研发人员就针对国内多变的地形地貌，将前向预碰撞告警系统技术、车道偏离告警系统技术、电动辅助转向技术及辅助制动集成技术等逐步应用到车辆上，为高速道路行车增加了重重安全防线。
在保证车辆可靠性和安全性的基础上，汽车轻量化是行业发展的主要趋势。尤其是商用车，轻量化技术的应用，意味着更低的油耗、更多的有效载荷和更高的经济效益。“解放商用车轻量化工作主要以J6P 11L机6×4牵引车为基础进行设计和推广，根据整车下线重量核算数据，国内同类产品多在9吨以上，而J6P、JH6的整车重量均不到9吨，和进口商用车相比，也具有较大的竞争优势。”一汽技术中心中重型车部研发人员于洪剑介绍说。“经过我们多年的研究，摸索出了进行工艺创新、材料优化是实现轻量化设计的主要途径，一汽商用车轻量化技术现已达到了国内领先、国际相当的水平。”
“模块化就像是把一块块积木通过组合搭建来形成不同的车型，最终实现全领域管理成本的降低。”一汽技术中心中重型车部研发人员田振这样形象地比喻。模块化在乘用车领域应用广泛，然而，在商用车领域，国内各大主机厂仍是一片空白。经过多年的研发实践，一汽技术中心对标国外先进卡车企业，通过在解放多代产品上应用平台开发战略，解放中重型产品现已形成P、M、K三大平台，建立了自下而上的总成模块矩阵，并以此为基础建立起整车及工艺合件的模块矩阵，并且正在结合新一代解放J7H产品开发，进行自上而下的模块拆分顶层设计，持续指导企业模块化工作。
一汽商用车技术研发始终向国际一流水平看齐，一步步向汽车强国梦迈进。站在“十三五”的起点眺望未来，一汽技术中心充满信心，他们将脚踏实地不断研发出更先进的前沿技术，提高产品核心竞争力，使解放车成为更加名副其实的“挣钱机器”。
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