轻卡到底谁家强？北京车展看端详。
各位，北京车展是展场，也是更是战场。各个参展企业在这个大舞台上，都拿出自己的看家本领，一比高下。那么，在轻卡这个赛场上，各个轻卡企业的选手，都是如何表现？又有着怎样的成绩呢？
方得网对现场五家轻卡企业：福田、江淮、解放、四川现代和南京依维柯的“SHOW”就做一评判。
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13款轻卡来斗艳
相比北京车展2000多辆的展车，轻卡展车只有13款，可谓太微不足道。不过，2015年轻卡市场156万辆的销量，可是并不算少。
因此，就是这五个轻卡企业：福田、江淮、解放、四川现代和南京依维柯带来的13款展车，都值得行业中人，高度关注。
首先，先总览下，各个企业带来的都是什么车吧。
最搅局者：四川现代
本次北京车展上，四川现代的高端轻卡QTc值得大书特书。为什么？因为曾经在四川现代年会中提到的高端轻卡QTc，这次是国内首度亮相，它也是引进的韩国现代的轻卡，这对中国轻卡行业都是一件大事。它非常少见，也是绝对的新鲜血液。
要知道，中国轻卡基本被“铃”一统天下，无论是正宗的，还是旁系的，还是近亲，亦或是朋友，总是，中国轻卡基本一致都是日本五十“铃”的风格。
现在，搅局者，来自韩国现代的轻卡，要进入中国了！
不仅如此，即将从韩国引进的高端轻卡QTc，作为四川现代寄予厚望的产品，的确有些“不一样”。展场现场，可以看到，该车不仅拥有轻卡新潮流外观，还兼顾了轿车般的舒适性，并且具备同级产品最高水准的安全配置。
本次四川现代高端轻卡QTc的到来，也带着四川现代和国内其他高端轻卡竞品一较高低的勃勃雄心，这也可以看作韩系轻卡和日系轻卡的“正面交锋”。
最有野心：江淮
本次车展中，提到轻卡，肯定第一个想到的就是江淮。在江淮的展场上，旗下帅铃、骏铃、康铃三个轻卡品牌悉数到场，纯电动产品加全系国五，声势浩大。
结合车展，我们回头看下江淮的业绩，在2016年的1-2月江淮业绩第一，且一直处于增长势头。在北京车展不久前还举办了专门的“江淮品牌日”。江淮在轻卡方面的投入大家也有目共睹，直逼福田。
可以说，来者不善，善者不来，江淮在轻卡方面，可以说野心勃勃，目标直至第一。
最向前看：福田
福田轻卡一直都是行业老大，此次参展，当然要表现出不一样的LEVEL了，那就是一切都面向未来。
福田本次带来的轻卡，除了经典的欧马可和奥铃（均为纯电动版）以外，最抢眼的是，还带来了超级卡车版的欧马可和奥铃车型，一共四款轻卡来参战。
说福田“向前看”，是因为福田的”超级卡车”面向未来。
从来福田都能够高瞻远瞩，提前战略布局，这次，福田汽车集团秉承“突破科技，引领未来”的发展理念，“智能互联科技 引领绿色未来”为主题，携手美国康明斯和德国戴姆勒两大全球顶级合作伙伴，以油耗降低30%（或纯电动），碳排放减少30%（或零排放），货运效率提升70%为目标，真正打造绿色环保、高效节能、安全智能的未来互联汽车生态系统。第一代互联网超级中轻卡-欧马可&奥铃的发布，将福田互联网超级卡车的产品序列已扩展至全系列产品。
因此，福田互联网超级卡车不仅是一款产品，更是一个面向未来的智能物流生态系统。犹记得在年会上，福田戴姆勒推出了EST的超级卡车，这次的北京车展，福田把EST超级卡车延伸到了欧马可和奥铃上，也颇为引人注目。
福田在本次北京车展就是要宣布：福田不但是现在的轻卡老大，未来也是。
最高端：南京依维柯
南京依维柯可以说是这次北京车展中，轻卡军团最为“高端”的企业了，为什么说最高端？因为两款车型均为国五的超越轻卡高端车型。而南京依维柯旗下的中端和经济型轻卡，并未在本次车展亮相。
和上汽集团组团参展的南京依维柯带来的一白一蓝两款超越轻卡中，一辆为铝合金厢体的超越C300厢式车，车身大量采用轻量化的辅助件。
另一辆则是采用上柴的4H发动机的超越C500冷藏车，采用了开利的冷机。
可以说，近些年来，南京依维柯的跃进轻卡，有些跟不上时代的步伐。不过，本次车展，南京依维柯只展出了高端轻卡，很契合现在轻卡的高端化趋势。
背靠上汽，南京依维柯决心要在轻卡上打个翻身仗。方得网看来，南京依维柯的轻卡要翻身，要从先瘦身开始，去掉不合市场的车型，仅仅围绕用户需求，抓住市场新特点，全新布局车型。
本次车展，南京依维柯没有大而全，这是开了“变革”的头。
最特色：解放
最具代表性的名头，这次要给解放轻卡。一款当家车型，一款纯电动车型，都是领域中的代表作。
解放，一向是中重卡市场的龙头。但是，现在，解放要向着轻卡进军。解放要做轻卡，自然要做出特色。
本次北京车展，解放带来了两款轻卡，分别是解放J6F与解放公狮纯电动冷藏车。解放J6F不必多说，解放绝对的当家车型，相当有代表性，其来自J6的平台，自然就很特色。
可以说，解放J6F跟当前的“铃”系轻卡，完全不是一个套路，无论外观，发动机，还是变速箱，都很有特色。
北京车展上展出的解放J6F搭载大柴CA4DD1-15E4R发动机，动力达150马力，搭配6档长齿CA6TBX036M变速箱，采用CAF2N前轴和296后桥。而且，这款车带有国产ABS系统，带有断气刹，在行车和驻车制动方面也更安全可靠。
而解放公狮纯电动冷藏车则是解放在纯电动方面摆出来的代表作。这款电动版公狮的驱动为三元锂动力电池，不仅如此，这款公狮的后桥后方还安装了蓄电池，用来提供传统车辆用电器以及冷藏箱的电力。
要说明一下的是，解放J6F，来自一汽解放公司，而解放公狮，则来自一汽通用商用车公司。解放这两款展车，可是不同的出身哦。
这就是方得网小编带来的北京车展轻卡五宗“最”。从每个企业不同特点，可以看出，各家企业决心要在轻卡市场上的不同打法。
今年乃至未来的轻卡市场，会有什么变化吗？会有什么意想不到呢？
也许，2016年的轻卡市场，是要会有一些大变化了。
（作者：曹俊一）
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