●储物空间及动力系统：X1储物空间表现异常优异，雷克萨斯NX发动机参数更高。
在储物空间方面，雷克萨斯NX的表现属于一般水平，除了后排门板处的储物格较小外其他位置的储物格大小适中。宝马X1则完全超越了雷克萨斯NX，不仅储物格数量巨多，而且每个储物格的空间也不小，各类大小物件都能找到合适的地方放置，大幅度提高了车主日常使用的便利性。
宝马X1后备厢右侧有网兜，可以利用的最大宽度略小，最大为1160mm。在后备厢空间扩展性方面，宝马X1的后排座椅支持4/2/4放倒，雷克萨斯NX的后排座椅只支持4/6放倒模式。两车放倒后排座椅后，后备厢与座椅形成的坡度都很小，基本不影响物品的放置。此外，宝马X1后排座椅还可以前后移动，扩展后备厢空间。
●动力系统及悬架结构
宝马X1 20Li和X1 25Li车型均搭载的是宝马最新研发的B48系列2.0T涡轮增压发动机。与X1 25Li车型不同，X1 20Li车型搭载的是低功率版本。雷克萨斯NX200t采用的是一款代号为8AR-FTS的2.0T涡轮增压发动机，输出功率和扭矩都要比X1 20Li车型高。
宝马X1装配的不再是我们熟悉的采埃孚8AT变速箱，而采用一款来自爱信的8AT变速箱。原来的电子挡把也改为机械挡把，质感不升反降。雷克萨斯NX200t装配的是一款传统的6AT变速箱，标配换挡拨片，但挡位数量不及宝马X1。
宝马X1基于全新的UKL平台打造，与雷克萨斯NX的驱动方式一致，两车都为前置四驱。两车悬架类型相同，前悬架形式为麦弗逊式悬架，后悬架形式为多连杆式悬架。
●四驱结构：同为多片离合器式限滑差速器结构的适时四驱
我们选取的两车都采用适时四驱结构，以提高复杂路况下车辆的通过性。两车采用的都是多片离合器式的差速器，理论上最多可以将车辆50%的动力分配给后轮。不同的是，雷克萨斯NX200t车型还具有LOCK功能，可以在40km/h以下的时速将多片离合器长时间强制结合，提高车辆在轻度越野路况情况下的行驶能力。
●总结
通过静态对比我们就可以发现宝马X1的巨大变化，它变得更帅气，更硬朗，颇具卖相；配置更丰富，空间更大，更灵活。可以看出来采用UKL前驱平台的宝马X1在讨好更多消费者，也可以说它变得更加务实。雷克萨斯NX的虽然空间表现难敌宝马X1，但是它的内饰用料更好，座椅宽大厚实又柔软，乘坐舒适性要强于宝马X1。
如果把宝马X1和雷克萨斯NX纳入购车列表，性价比也是消费者影响购车的重要因素。宝马X1刚刚上市，市场上难觅优惠，而雷克萨斯NX200t在北京地区有2万元左右的优惠。此外，雷克萨斯还为NX200t提供四年或十万公里的免费保养，在前期购买价格和后期保养费用方面都比宝马X1更有优势。
近些年来很多家庭把豪华品牌SUV加入了选车计划，宝马X1的换代让它更贴近大多数消费者的需求。在空间方面的突出表现让宝马X1有信心挑战更高一级别的对手，如果你是一个更注重空间的消费者，那么宝马X1是一个不错的选择。而如果你更追求舒适惬意的乘坐感受，那么雷克萨斯NX会排在你的选车列表前列。(图/文 汽车之家 王鹤 协助拍摄 王泽石）
●相关链接：
外观：X1硬朗 NX更犀利
[汽车之家 车型PK] 还记得我们上一篇文章《“不同级”的对决 宝马5系PK凯迪拉克CT6》吗？加长轴距的宝马5系给宝马带来了滚滚财源，宝马也早就蓄谋把“长轴风”吹到SUV领域。第一个沐浴到“长轴风”的SUV车型就是最新国产的宝马X1。在改款换代并加长轴距后，宝马X1的车身尺寸直逼中型SUV，这也给了它挑战更高级SUV的信心。
雷克萨斯是宝马的竞争对手之一，它深知“避强击弱”的错位竞争之道。它推出与宝马X5、奔驰GLE定位相同的RX系列SUV起售价只有41.8万元，它的中大型车ES系列选择和奔驰C级、宝马3系同价竞争。而与同级别的对手奥迪Q5和奔驰GLC相比，雷克萨斯NX系列的起售价只有31.8万元。
相比同级别的奥迪Q3，宝马X1的售价较高，并没有带给消费者一个心动的售价，而雷克萨斯NX系列的起售价较低，在价格方面可以形成正面交锋。而第一款加长的宝马SUV车型实力如何？能否完成越级挑战？让我们首先在静态方面看看它们的表现吧。
我们的两款车型分别是华晨宝马X1 xDrive20Li 豪华型（以下简称宝马X1）和雷克萨斯NX200t全驱锋尚版（以下简称雷克萨斯NX）。他们售价相近，同样搭载2.0t涡轮增压发动机，驱动形式同为前置四驱，属于同一价格区间的不同级竞品。
| 文中对比车型 | ||
| 车型/项目 | 华晨宝马X1xDrive20Li豪华型 | 雷克萨斯NX200t全驱锋尚版 |
| 指导价 | 38.5万元 | 39.8万元 |
| 优惠幅度（参考北京地区） | 暂无优惠 | 2万元左右 |
| 终端售价（参考北京地区） | 38.5万元 | 37.8万元 |
经过我们的电话咨询，在北京地区，宝马X1由于刚刚上市，市场上难觅优惠。雷克萨斯 NX200t 全驱 锋尚版有两万元左右的优惠，在终端市场上的售价比宝马X1 xDrive20Li 豪华型更低。
●外观：宝马X1硬朗帅气 雷克萨斯NX动感犀利
宝马X1 2016款 xDrive20Li 豪华型
雷克萨斯NX 2015款 200t 全驱 锋尚版
两车车头造型都极富家族化特征，宝马X1风格大变，车身尺寸变大后更有SUV车型应有的男子汉气概。而雷克萨斯NX犀利的造型有一种女子冷艳的美感。
宝马X1选用的是自家标签式的天使眼大灯组，近/远光大灯都为LED光源，而雷克萨斯NX的车头灯组中，除了雾灯和远光灯以外使用的都是LED光源，高配车型上的远光灯也会采用LED光源。
| 车身尺寸对比 | ||
| 项目/车型 | 宝马X1 | 雷克萨斯NX |
| 长度（mm） | 4565 | 4630 |
| 宽度（mm） | 1821 | 1845 |
| 高度（mm） | 1624 | 1645 |
| 轴距（mm） | 2780 | 2660 |
国产宝马X1的轴距进行了加长，超越了雷克萨斯NX。宝马X1车身尺寸比上一代车型有了明显提升，但是它的外形轮廓尺寸并没有超越更高一级别的雷克萨斯NX。
除了上述功能外，宝马X1的外后视镜比雷克萨斯NX还多出了记忆功能。两车都没有标配外后视镜自动防炫目功能，但宝马X1车主可以花费4400元进行选装。轮胎尺寸和轮圈大小两车都保持一致，但是宝马X1的马牌轮胎扁平比更低，配以富有运动气息的Y字型轮圈，视觉效果上更胜一筹。
两车排气形式都为双边共两出。宝马X1的尾喉造型是比较传统的圆形，而雷克萨斯NX的尾喉为棱角鲜明的四边形，更符合它犀利的外观造型。
车尾灯组方面，两车都采用了传统的卤素光源与LED光源相结合的形式。在尾灯造型上，宝马X1将不同类型的灯组融合在一起，更多的是追求不同类型车灯点亮之后的层次感。而雷克萨斯NX醒目的红色刹车灯和示宽灯组同样为L型样式，与车头灯前后呼应，夜间辨识度极高。
内饰：设计各有千秋 NX用料更佳
●内饰：雷克萨斯NX内饰用料更好，宝马X1配置更丰富。
宝马X1和2系旅行车同为UKL平台上的产物，延续了2系旅行车的内饰设计风格，内饰风格简洁明快，功能区划分一目了然。纺锤式造型的沿用让雷克萨斯NX的内饰更有侵略感。
从中控台到方向盘，宝马X1和雷克萨斯NX都使用了大面积的软质材料。但是雷克萨斯NX却在内饰用料方面更胜一筹，因为雷克萨斯NX在仪表台下部、方向盘和中央扶手等位置所用材质更柔软，座椅坐起来也是厚实舒服的感觉。更柔软的用料让人一坐进来就能感受到雷克萨斯NX所带来的舒适惬意的氛围。
两车屏幕的位置都在中控台上方，宝马X1的中央显示效果更细腻，界面设计更精致，而且系统的反应速度和流畅度也比雷克萨斯NX更好。
雷克萨斯NX导航功能3000元的选装价格虽然不高，但是这个价位的车型还需要选装GPS导航功能就显得雷克萨斯有些吝啬了。
雷克萨斯NX标配方向盘换挡拨片，而运动性标签更明显的宝马X1没有标配此功能，需要花费1500元进行选装。
宝马X1配备了自动防炫目内后视镜，还可以花4400元选装外后视镜自动防炫目功能，而雷克萨斯NX没有配备内/外后视镜自动防眩目功能，更没有给车主选装的机会。
| 车型配置对比 | ||
| 项目/车型 | 宝马X1 xDrive20Li 豪华型 | 雷克萨斯NX200t 全驱 锋尚版 |
| 自动驻车 | － | ● |
| 悬架软硬调节 | ○（选装价格：4600元） | － |
| 扬声器品牌 | ○（选装哈曼卡顿：4600元） | － |
| 全景天窗 | ● | － |
| 电动后备厢 | ● | － |
| 感应后备厢 | ● | － |
| 方向盘换挡拨片 | ○（选装价格：1500元） | ● |
| HUD抬头数字显示 | ● | － |
| GPS导航系统 | ● | ○（选装价格：3000元） |
| 内后视镜自动防炫目 | ● | － |
| 外后视镜自动防炫目 | ○（选装价格：4400元） | － |
| 自动泊车入位 | ● | － |
| 车道偏离预警系统 | ○（选装价格：6800元） | － |
我们选择的两款车型在配置方面有较大差异。相比之下，新上市的宝马X1配置比雷克萨斯NX更加丰富，并且还为车主提供了丰富的选配配置。
宝马X1的全景天窗为全系标配，采光面积很大，提高车内的通透性。雷克萨斯NX车系只有混动版车型NX300h才装配全景天窗，其他车型都配备的是常规天窗。
乘坐空间：X1更大更灵活 NX更舒适
●乘坐空间：宝马X1空间更大更灵活，雷克萨斯NX乘坐感受更舒适。
| 车型座椅配置对比 | ||
| 项目/车型 | 宝马X1 xDrive20Li 豪华型 | 雷克萨斯NX200t全驱锋尚版 |
| 腰部支撑调节 | ● | - |
| 主/副驾驶座椅电动调节 | 主●/副● | 主●/副● |
| 第二排靠背角度调节 | ● | ● |
| 第二排座椅移动 | ● | - |
| 电动座椅记忆 | ● | - |
| 前排座椅加热 | ● | - |
| 后座放倒方式 | 4/2/4放倒 | 4/6放倒 |
新款宝马X1的车身尺寸与老款相比有大幅度提升，国产之后的X1还进一步加长了轴距。此外，宝马X1的座椅配置也比雷克萨斯NX丰富很多，让我们来看看宝马X1的空间表现能否超越更高一级别的雷克萨斯NX吧。（注：受限于客观条件，我们的体验车为宝马X1 18Li尊享型，空间表现与所选车型一致）
宝马X1的前排空间与雷克萨斯NX相差无几，但是后排空间完全超越了雷克萨斯NX。宝马X1的乘客不仅可以享受到加长轴距后宽敞的腿部空间和全景天窗带来的通透感，还可以对后排座椅进行前后移动，更加巧妙地运用后排乘坐空间和后备厢储物空间。
虽然宝马X1的后排空间表现要要优于雷克萨斯NX，但是宝马X1后排第三位乘客的乘坐感受并不理想。后排中央位置的坐垫比较窄，系上安全带之后身体两侧会被卡扣咯到，同时后排地板隆起也比较高，乘坐时需要乘客双脚分开放置。
宝马X1的前排扶手箱可以进行多级调节，后排中央扶手长度比雷克萨斯NX更长，手肘和手腕都能得到支撑，而雷克萨斯NX的扶手所采用的材质更加柔软，手肘枕上去更舒服。
后排座椅多级调节提升了后排乘客的舒适度，宝马X1座椅的支撑力度更足，但是座椅有些硬，而雷克萨斯NX的座椅填充物更柔软更细腻，宽大厚实的座椅让你坐上去不想下来。
储物空间X1完全占据上风 动力参数NX更强
●储物空间及动力系统：X1储物空间表现异常优异，雷克萨斯NX发动机参数更高。
在储物空间方面，雷克萨斯NX的表现属于一般水平，除了后排门板处的储物格较小外其他位置的储物格大小适中。宝马X1则完全超越了雷克萨斯NX，不仅储物格数量巨多，而且每个储物格的空间也不小，各类大小物件都能找到合适的地方放置，大幅度提高了车主日常使用的便利性。
宝马X1后备厢右侧有网兜，可以利用的最大宽度略小，最大为1160mm。在后备厢空间扩展性方面，宝马X1的后排座椅支持4/2/4放倒，雷克萨斯NX的后排座椅只支持4/6放倒模式。两车放倒后排座椅后，后备厢与座椅形成的坡度都很小，基本不影响物品的放置。此外，宝马X1后排座椅还可以前后移动，扩展后备厢空间。
●动力系统及悬架结构
宝马X1 20Li和X1 25Li车型均搭载的是宝马最新研发的B48系列2.0T涡轮增压发动机。与X1 25Li车型不同，X1 20Li车型搭载的是低功率版本。雷克萨斯NX200t采用的是一款代号为8AR-FTS的2.0T涡轮增压发动机，输出功率和扭矩都要比X1 20Li车型高。
宝马X1装配的不再是我们熟悉的采埃孚8AT变速箱，而采用一款来自爱信的8AT变速箱。原来的电子挡把也改为机械挡把，质感不升反降。雷克萨斯NX200t装配的是一款传统的6AT变速箱，标配换挡拨片，但挡位数量不及宝马X1。
宝马X1基于全新的UKL平台打造，与雷克萨斯NX的驱动方式一致，两车都为前置四驱。两车悬架类型相同，前悬架形式为麦弗逊式悬架，后悬架形式为多连杆式悬架。
●四驱结构：同为多片离合器式限滑差速器结构的适时四驱
我们选取的两车都采用适时四驱结构，以提高复杂路况下车辆的通过性。两车采用的都是多片离合器式的差速器，理论上最多可以将车辆50%的动力分配给后轮。不同的是，雷克萨斯NX200t车型还具有LOCK功能，可以在40km/h以下的时速将多片离合器长时间强制结合，提高车辆在轻度越野路况情况下的行驶能力。
●总结
通过静态对比我们就可以发现宝马X1的巨大变化，它变得更帅气，更硬朗，颇具卖相；配置更丰富，空间更大，更灵活。可以看出来采用UKL前驱平台的宝马X1在讨好更多消费者，也可以说它变得更加务实。雷克萨斯NX的虽然空间表现难敌宝马X1，但是它的内饰用料更好，座椅宽大厚实又柔软，乘坐舒适性要强于宝马X1。
如果把宝马X1和雷克萨斯NX纳入购车列表，性价比也是消费者影响购车的重要因素。宝马X1刚刚上市，市场上难觅优惠，而雷克萨斯NX200t在北京地区有2万元左右的优惠。此外，雷克萨斯还为NX200t提供四年或十万公里的免费保养，在前期购买价格和后期保养费用方面都比宝马X1更有优势。
近些年来很多家庭把豪华品牌SUV加入了选车计划，宝马X1的换代让它更贴近大多数消费者的需求。在空间方面的突出表现让宝马X1有信心挑战更高一级别的对手，如果你是一个更注重空间的消费者，那么宝马X1是一个不错的选择。而如果你更追求舒适惬意的乘坐感受，那么雷克萨斯NX会排在你的选车列表前列。(图/文 汽车之家 王鹤 协助拍摄 王泽石）
●相关链接：
车型参数对比
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数 | 宝马X1 2016款 xDrive20Li 豪华型 | 雷克萨斯NX 2015款 200t 全驱 锋尚版 |
| 厂商指导价 | 38.50万 | 39.80万 |
| 厂商 | 华晨宝马 | 雷克萨斯 |
| 级别 | 紧凑型SUV | 中型SUV |
| 发动机 | 2.0T 192马力 L4 | 2.0T 238马力 L4 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4565*1821*1624 | 4630*1845*1645 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 217 | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.1 | 7.1 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - |
| 实测油耗(L/100km) | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 7.1 | 8.4 |
| 实测离地间隙(mm) | - | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 四年或10万公里 |
| 车身 | 宝马X1 2016款 xDrive20Li 豪华型 | 雷克萨斯NX 2015款 200t 全驱 锋尚版 |
| 长度(mm) | 4565 | 4630 |
| 宽度(mm) | 1821 | 1845 |
| 高度(mm) | 1624 | 1645 |
| 轴距(mm) | 2780 | 2660 |
| 前轮距(mm) | 1561 | 1580 |
| 后轮距(mm) | 1562 | 1580 |
| 最小离地间隙(mm) | - | - |
| 整备质量(kg) | 1675 | 1810 |
| 车身结构 | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 61 | 60 |
| 行李厢容积(L) | - | 500 |
| 发动机 | 宝马X1 2016款 xDrive20Li 豪华型 | 雷克萨斯NX 2015款 200t 全驱 锋尚版 |
| 发动机型号 | - | 8AR-FTS |
| 排量(mL) | 1998 | 1998 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | 10 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | 82 | 86 |
| 行程(mm) | 94.6 | 86 |
| 最大马力(Ps) | 192 | 238 |
| 最大功率(kW) | 141 | 175 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000 | 4800-5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 280 | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1250 | 1650-4000 |
| 发动机特有技术 | - | Dual VVT-iW |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号(京95号) | 97号(京95号) |
| 供油方式 | 直喷 | 混合喷射 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 | 铝 |
| 环保标准 | 国V | 欧V |
| 变速箱 | 宝马X1 2016款 xDrive20Li 豪华型 | 雷克萨斯NX 2015款 200t 全驱 锋尚版 |
| 简称 | 8挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 8 | 6 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 宝马X1 2016款 xDrive20Li 豪华型 | 雷克萨斯NX 2015款 200t 全驱 锋尚版 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 适时四驱 | 适时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 宝马X1 2016款 xDrive20Li 豪华型 | 雷克萨斯NX 2015款 200t 全驱 锋尚版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/50 R18 | 225/60 R18 |
| 后轮胎规格 | 225/50 R18 | 225/60 R18 |
| 备胎规格 | 无 | 非全尺寸 |
| 安全装备 | 宝马X1 2016款 xDrive20Li 豪华型 | 雷克萨斯NX 2015款 200t 全驱 锋尚版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主●/副● | 主●/副● |
| 前/后排侧气囊 | 前●/后- | 前●/后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前●/后● | 前●/后● |
| 膝部气囊 | - | ● |
| 胎压监测装置 | ● | ● |
| 零胎压继续行驶 | ● | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 无钥匙进入系统 | ● | ● |
| 操控配置 | 宝马X1 2016款 xDrive20Li 豪华型 | 雷克萨斯NX 2015款 200t 全驱 锋尚版 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● |
| 自动驻车 | - | ● |
| 陡坡缓降 | - | - |
| 可变悬架 | (选装软硬调节) | - |
| 空气悬架 | - | - |
| 可变转向比 | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - |
| 外部配置 | 宝马X1 2016款 xDrive20Li 豪华型 | 雷克萨斯NX 2015款 200t 全驱 锋尚版 |
| 电动天窗 | ● | ● |
| 全景天窗 | ● | - |
| 运动外观套件 | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - |
| 侧滑门 | - | - |
| 电动后备厢 | ● | - |
| 感应后备厢 | ● | - |
| 车顶行李架 | ● | ● |
| 内部配置 | 宝马X1 2016款 xDrive20Li 豪华型 | 雷克萨斯NX 2015款 200t 全驱 锋尚版 |
| 真皮方向盘 | ● | ● |
| 方向盘调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 |
| 方向盘电动调节 | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘换挡 | ○ | ● |
| 方向盘加热 | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - |
| 定速巡航 | ● | ● |
| 前/后驻车雷达 | 前●/后● | 前●/后● |
| 倒车视频影像 | ● | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● |
| 全液晶仪表盘 | - | - |
| HUD抬头数字显示 | ● | - |
| 座椅配置 | 宝马X1 2016款 xDrive20Li 豪华型 | 雷克萨斯NX 2015款 200t 全驱 锋尚版 |
| 座椅材质 | 真皮 | 仿皮 |
| 运动风格座椅 | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | ● | - |
| 肩部支撑调节 | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主●/副● | 主●/副● |
| 第二排靠背角度调节 | ● | ● |
| 第二排座椅移动 | ● | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - |
| 电动座椅记忆 | ● | - |
| 前/后排座椅加热 | 前●/后- | - |
| 前/后排座椅通风 | - | - |
| 前/后排座椅按摩 | - | - |
| 第三排座椅 | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前●/后● | 前●/后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 多媒体配置 | 宝马X1 2016款 xDrive20Li 豪华型 | 雷克萨斯NX 2015款 200t 全驱 锋尚版 |
| GPS导航系统 | ● | ○ |
| 定位互动服务 | ● | - |
| 中控台彩色大屏 | ● | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 车载电视 | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - |
| 220V/230V电源 | - | - |
| 外接音源接口 | USB+AUX | USB |
| CD支持MP3/WMA | ● | ● |
| 多媒体系统 | 单碟CD | 单碟CD |
| 扬声器品牌 | (选装HarmanKardon哈曼卡顿) | - |
| 扬声器数量 | 8-9喇叭(选装≥12喇叭) | 8-9喇叭 |
| 灯光配置 | 宝马X1 2016款 xDrive20Li 豪华型 | 雷克萨斯NX 2015款 200t 全驱 锋尚版 |
| 近光灯 | LED | LED |
| 远光灯 | LED | 卤素 |
| 日间行车灯 | ● | ● |
| 自适应远近光 | - | - |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 转向辅助灯 | - | ● |
| 转向头灯 | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - |
| 车内氛围灯 | ● | - |
| 玻璃/后视镜 | 宝马X1 2016款 xDrive20Li 豪华型 | 雷克萨斯NX 2015款 200t 全驱 锋尚版 |
| 前/后电动车窗 | 前●/后● | 前●/后● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | ● |
| 后视镜电动调节 | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | 内●/外○ | - |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● |
| 后视镜记忆 | ● | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | ● |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● |
| 后雨刷 | ● | ● |
| 感应雨刷 | ● | ● |
| 空调/冰箱 | 宝马X1 2016款 xDrive20Li 豪华型 | 雷克萨斯NX 2015款 200t 全驱 锋尚版 |
| 空调控制方式 | 自动● | 自动● |
| 后排独立空调 | - | - |
| 后座出风口 | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● | - |
| 车载冰箱 | - | - |
| 高科技配置 | 宝马X1 2016款 xDrive20Li 豪华型 | 雷克萨斯NX 2015款 200t 全驱 锋尚版 |
| 自动泊车入位 | ● | - |
| 发动机启停技术 | ● | ● |
| 并线辅助 | - | - |
| 车道偏离预警系统 | ○ | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - |
| 夜视系统 | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - |
| 自适应巡航 | - | - |
| 全景摄像头 | - | - |
.....
