对一些上门保养创业公司来说，2015年恐怕是“悲喜交集”的一年。
上门保养和上门洗车在模式上基本一样，线上下单，线下上门服务。比较明显的不同在于，上门保养并不高频，但客单价值较洗车要高出一些。但上门保养行业却在今年经历“冰火两重天”：上半年，一部分创业公司先后完成新一轮融资，也有新的平台不断进入市场；但到了下半年，情况变得不乐观起来，新的融资消息鲜有传出，个别公司运营出现困难。而就在本月14日，上门保养代表性平台之一的博湃养车，甚至传出资金链断裂、融资失败、公司停止运营的消息。
上门保养是一个“入口”吗？从目前市场现状看，情况暂时还不算太坏，毕竟只有少数代表性的公司倒下；再往后看前景确实难料，有可能步上门洗车业的后尘。记者在此总结2015年的发展，或许可以为上门保养行业接下来的出路提供一些启发。
4S店弊端助推上门保养“起飞”
时间回到2015年央视的“3·15”晚会。彼时，4S店存在的售后黑幕被揭开，小病大修、以换代修等问题遭到曝光。一时间，4S店成了千夫所指的对象。而上门保养公司借此机会突出自己的优势：价格透明便宜、不赚产品差价，省去排队等候麻烦等。
上门保养公司的创业者们说的没错，对比一下价格，消费者给车辆做个小保养确实比到4S店省不少钱。所需零配件的价格和京东等电商一样，而服务所收取的费用也是透明的，150元基本可以轻松搞定。
当时的整个市场气氛，好像4S店命不久矣，而上门保养公司将取而代之，后者也就此迎来了一个快速发展期。
表现之一便是融资消息的陆续传出。2月，摩卡i车（后更名摩卡爱车）完成1000万美元A轮融资；3月，博湃养车完成1800 万美元A 轮融资；4月，卡拉丁宣布获得千万美元A轮融资；5月，e保养获得由昆仑万维领投的2000万美元B轮融资……
表现之二是新的创业公司不断加入。4月，上门保养平台车女婿正式上线，5月完成数千万元A轮融资并与北京汽车达成合作协议，成为全国首家主机厂指定提供上门保养服务的供应商。也是在5月，武汉的上门保养平台怡驾上线，并获得亿元级天使投资。
资本市场的持续支持，新力量的不断加入，使得竞争加剧。谁跑得更快，就更有希望拿到新的融资。于是，各大上门保养公司开始跑马圈地。今天A公司宣布开通南方几大城市市场，明天B公司透露扩展北方几大城市市场，类似的消息不绝于耳。
当一些行业观察者质疑上门保养的盈利问题时，得到的回答几乎一样：当前要做好的是用户体验，业务量会不断增长，客单价值会提高，盈利不是问题。
快速扩张暴露致命风险
和上门洗车类似，上门保养也面临盈利的问题。虽然上门保养没有像洗车那样“烧钱”，但由于客单价值有限，150元的服务费很难完全弥补支出成本。在业务量不大的时候，情况还好一些，可一旦业务量增大，成本就会急剧增加。
以博湃养车为例，其今年3月完成的融资由京东、易车参投，这为博湃带来了很大的流量，客单量随之增大。截至业务停止前，博湃养车对外宣布已经覆盖22个城市，平均每天为2000位车主服务，月订单过万。看似风光的业绩，其实是一笔沉重的负担。每笔订单都包含人工、材料、物流、车辆、市场推广的成本，这就意味着订单越多，支出成本越高。
上门保养不赚钱，作为“入口”就得开拓新业务，比如利润较高的钣喷。博湃养车在这方面做了尝试。今年7月，该平台开始由“轻”做“重”，在线下开设门店，增加钣喷机修等服务。不过，新业务的开展需要的成本也比较高，而从上门保养的初衷来讲，也似乎从线上回到了线下，但这并不是互联网公司的优势，或者可以说是一个很大的劣势。
用户做个上门保养没啥问题，可是做钣喷，还是比较习惯到4S店。用户的“教育”、线下门店服务的完善等都需要时间，这个过程无疑是漫长的。对于一个融不到资金、随时可能倒下的创业公司而言，留给它的时间能有多少？
博湃养车面临的问题，每家上门保养公司都躲不过。只是在当前，一些上门保养公司嗅到市场中的危险，并没有像博湃养车那样过于冒进，问题还没有完全暴露。
接下来将何去何从？
博湃养车停止了运营，无疑给其他上门保养公司敲响了警钟。如今的现实很残酷：持续亏损怎么办？下一轮融资不到位怎么办？
曾有某上门保养公司创始人告诉记者，上门保养的商业逻辑是成立的，解决了用户以往到店保养的消费痛点，有存在价值。也有媒体同行告诉记者，上门保养只能是一项业务，做“入口”很难。
从记者目前了解到的情况来看，其他几家有代表性的上门保养公司情况还算好。一些公司已经暂时停止了城市扩张，而是将精力放在降低成本上，比如增加上门保养的服务项目，再比如提高产品的仓储物流运营效率。
一种观点认为，在上门保养上继续下功夫不失为一种办法，然而单靠这项业务显然不是长久之计，盈利问题依然得不到解决。博湃养车的做法虽然冒进，但值得参考借鉴。上门保养必然需要增加线下业务才能为车主提供完整的维修保养服务，从而解决盈利问题，即上门保养必须成为一个有效的“入口”。
线下业务意味着必须有门店。这个门店由上门保养公司自己来建在短期内不现实；如果接入第三方服务商，大部分利润也将被对方赚取。思前想后，似乎没有解决问题的答案。
上门保养公司的创业者们一定在思考下一阶段业务调整的方向，而留给他们的时间也许不太多。博湃养车的倒下或将使得风险投资更加谨慎，由此可能产生多米诺骨牌效应，引发上门保养公司的倒闭潮。
何去何从，以上门保养作为主营业务还是作为“入口”，将成为这些创业者不久之后的一道必答题。
2015年上门保养行业大事记
2015年2月 摩卡i车（后更名摩卡爱车）完成1000万美元A轮融资
2015年3月 博湃养车完成1800万美元A 轮融资
2015年4月 车女婿正式上线
卡拉丁宣布获得千万美元A轮融资
2015年5月 e保养宣布获得2000万美元B轮融资
车女婿完成数千万元人民币A轮融资并与北京汽车达成合作协议，成为全国首家主机厂指定提供上门保养服务的供应商
上门保养平台怡驾上线，获得亿元级天使投资
2015年7月 博湃养车开展上门取车到店钣喷业务
2015年12月 博湃养车传出资金链断裂、融资失败、停止运营的消息
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