日前，上门汽车保养公司e保养发布了集养车、理财于一体的APP——养车钱包，并在今天下午举办了媒体沟通会。
在“资本寒冬”笼罩的当下，e保养推出耗费宝贵资金的金融产品，有着怎样的打算？在业界普遍对汽车后市场上门O2O看衰的今天，e保养又将采取怎样的方式安稳过冬，最终升级发展？e保养CEO高峰对《中国汽车报》汽车互联专刊记者讲述自己的想法。
做养车钱包不是为了赚钱，而是为拓宽获客渠道
目前养车钱包的年化收益率较高，这是在公司贴息下的结果。未来随着市场和商业环境的变化，养车钱包的利率肯定还是会向市场合理的水平发展。e保养做养车钱包，并不是为了从金融领域赚钱，而是为了提升客户体验，增加客户的粘性。目前汽车后市场的企业提升客户粘性的主要方式，还是传统的办理储值卡。用户往往被业务员的推荐过程所骚扰，办卡后也会因为担心卡内余额无法提现。这都造成了不佳的客户体验。而养车钱包可以让车主通过理财产生的收益直接用于修车保养，并且随时可以取出提现。这打通了用户、养车、理财三个部分，并将其联动起来。当收益超过一定数额时，养车钱包就会给客户推送提醒，告知他已经可以购买哪类服务或商品，从而达到了提升客户粘性的目的。
养车钱包目前的用户中，有相当一部分之前并不是e保养的用户。这类用户在体验养车钱包的金融服务时，其中的一部分用户会去尝试e保养提供的上门或到店服务。e保养当前的目标是进一步加强汽车保养业务的用户体验，扎实做好线下，得到用户的好评，并利用口碑营销获得更多的用户。推出养车钱包的目的并不是为了赚钱，而是为拓宽获客渠道，最终服务养车业务。
资本寒冬，是汽车后市场企业转型与升级的机遇
目前互联网行业确实正笼罩在资本寒冬里，过去通过烧钱提升客单量，之后再去进行下一轮融资的模式已经玩不下去了。近来像e洗车，功夫洗车这样的企业阵亡，正是说明了这一点。这也同时让企业静下心来，不再追求盲目扩展、开城布点，从而有精力专注于提升服务品质，促进模式的转型升级。
在高峰看来，汽车后市场电商烧钱吸引用户，是发展过程中必然要走过的阶段。但核心的两点，企业需要对自身有清晰的认识：首先，企业的商业模式是否真正创造了价值？第二，烧钱过后，企业能否用正常的经营手段支撑下去，并持续为用户创造价值？
e保养从5月份开始，就停止了大规模的烧钱补贴行为，转而收缩业务，进一步提升服务标准与运营水平，提高用户体验，并为用户创造持续价值。高峰透露，在乐观情况下，e保养会在今年年底实现收支平衡。
上门服务不是标签，而是渠道
在展望未来发展时，高峰谈到了e保养“上门保养”的身份问题。在他看来，汽车后市场企业做上门保养，不应该是企业的核心业务模式，而是服务渠道。目前e保养正在装修两个线下门店，未来还将形成在北京市东西南北四个区域都有线下门店的格局。e保养未来的最终目标，是让用户在需要换机油、三滤这样小保养时，获得e保养提供上门服务；在需要清洗发动机、除积碳的大保养时，到店完成。上门还是到店，将不再由用户纠结，而是由企业根据用户需要进行的服务项目自行判断。
现在，当高峰对别人介绍e保养时，已经撕去了“上门保养”的标签，而将其介绍为“以上门为切入点的汽车保养服务公司”了。
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