【汽车大世界 交通驾驶】北京时间10月17日早间消息，德国交通部长亚历山大·多布林特（Alexander Dobrindt）要求，特斯拉停止用Autopilot（自动巡航）一词去宣传驾驶辅助系统，因为这一功能可能会向司机传达信息，即他们在驾驶过程中不需要集中注意力。
德国交通部一名发言人确认了此前的媒体报道，即德国联邦机动车交通管理局已致信特斯拉，提出了这一要求。该发言人表示：“可以确认，已致信特斯拉，要求不再使用误导性的说法‘Autopilot’去描述这一驾驶辅助系统。”
特斯拉一名发言人则表示，过去几十年，在航空业，用Autopilot去描述需要人工司机配合使用的系统已经非常普遍。该公司一直对客户表示，在使用这一驾驶辅助系统时，司机应当持续集中注意力。
她表示：“正如在飞机中一样，在适当应用的情况下，与纯手动驾驶相比，Autopilot能减少司机的工作，提供额外的安全机制。”
上周五有媒体报道称，德国联邦机动车交通管理局致信特斯拉车主，要求必须在驾驶过程中集中注意力，而根据交通法规，他们不得分神。
最新邮件称：“为了防止误解和用户的错误预期，我们要求特斯拉在广告中不再继续使用误导性的Autopilot一词。”
自今年5月一名Model S司机在启用Autopilot时发生事故身亡以来，Autopilot就一直处于风口浪尖。
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德国交通部一名发言人确认了此前的媒体报道，即德国联邦机动车交通管理局已致信特斯拉，提出了这一要求。该发言人表示：“可以确认，已致信特斯拉，要求不再使用误导性的说法‘Autopilot’去描述这一驾驶辅助系统。”
特斯拉一名发言人则表示，过去几十年，在航空业，用Autopilot去描述需要人工司机配合使用的系统已经非常普遍。该公司一直对客户表示，在使用这一驾驶辅助系统时，司机应当持续集中注意力。
她表示：“正如在飞机中一样，在适当应用的情况下，与纯手动驾驶相比，Autopilot能减少司机的工作，提供额外的安全机制。”
上周五有媒体报道称，德国联邦机动车交通管理局致信特斯拉车主，要求必须在驾驶过程中集中注意力，而根据交通法规，他们不得分神。
最新邮件称：“为了防止误解和用户的错误预期，我们要求特斯拉在广告中不再继续使用误导性的Autopilot一词。”
自今年5月一名Model S司机在启用Autopilot时发生事故身亡以来，Autopilot就一直处于风口浪尖。
