近几年汽车市场呈现下滑趋势，各个汽车厂商也纷纷采取降价促销的手段，来减少库存带来的压力。但是就是再这样的降价热潮中，偏偏有几家车企不降反涨（日系车是加价提车的开山鼻祖），究其原因我们今天来分析分析，是怎样的自信让这些车企加价的。
首先我们来了解一下‘加价提车’是什么意思
所谓加价提车，根据百度百科的解释，是具有中国特色（重点！中国特色）汽车销售市场的一种“潜规则”。即：汽车经销商与汽车生产商暗中联合、达成一致，对某种畅销车型实行库存，造成缺货或断货的假象，然后，根据消费者“买涨不买跌”的预期消费心理，对汽车进行加价销售的现象。换言之，根据这个解释，加价提车是中国市场的一种特色，通常采用对畅销车型库存，在成缺货或者断货的家乡，利用消费者“买涨不买跌”的心理达到争取更多利益的目的。（今天买加2万，明天再买就加3万了）
真的是中国特色吗？
小编在发布这篇文章之前特意打电话给国外的好友，咨询国外是否也有加价销售的现象，朋友去到当地的4S店咨询后，国外4S店的工作人员一脸萌币的看着我朋友（朋友原话），说从来没有听过加价提车这个词。由此看出，加价提车可能真的只是中国特色。但是为什么会出现加价提车这种情况呢？
加价三宗罪之客户心理
人类都有跟风心理，比如一个房子的玻璃要是碎了一块，那么过一段时间其他玻璃也都会被人砸碎，这就是大家的从众心理，跟风心理。在这方面是人类的天性，国内国外都一样，除非特别独立的人（这样的人独立思考，不随波逐流，要不就是伟人，要不就是萎人）巧的是那些加价的车商就是抓住大部分人的心理，盲目追捧认为”热销的就是好的“，于是乎热销车型就变成了紧俏车型。甚至有的车主炫耀，因为自己买车才加了3万，而隔壁老王加了5万，我比他少加2万乐的合不上嘴呢。
加价三宗罪之车商趁热打铁，饥饿营销
什么叫饥饿营销，说白了就是物以稀为贵。但是别的东西我不敢说，包括限量车型我也不敢说，你一民用车怎么会物以稀为贵呢？难道你一个汉兰达就造100台就不造了？
再就是车商对于”利“的追求，是根本原因。在这种情况下，即使不怎么热销的车型，也纷纷加入了“加价提车”的行列。毕竟，车企利用这种“加价”造成了车型火爆热销的假象，并且从中获取更多利益。消费者，通过热销加价提车至少在心理层面获取了安慰，认为买到了好车。
加价三宗罪之我们太惯着车商了
小编并没有提过加价的汽车，小编完全不能理解，那些加价提车朋友们是怎样一个心理，是担心自己买不到这个车，还是说钱就是多，还是说加价的这款车就是你唯一的选择？我真的不能理解。退一万步来说，如果车商加价而我们消费者不买帐的话，不出一个月他们就得降价。（你信不信？）
还有再加一句（国产车商你就别凑热闹了，能不能别学那些没用的，好好想想怎么能做出好车，来造福我们中国消费者们）
总结：言而总之，车商加价而消费者捧臭脚的这个现象不会因为我这一篇文章而不再出现，我只是希望大家不要被那些无良的车商戏弄，车商们做做饥饿营销，打打广告，你就随波逐流加入了加价提车的大队伍中，冰冻三尺非一日之寒，大厦将倾非一木可支。也许，当加价提车真正成为“可耻”的行为，而非“谈资”或者营销利器之时，加价提车的末日也就到来了。不过，这绝非一时之功。
