2016年11月21日，“开启中国新能源汽车轮毂电机产业化时代暨湖北泰特机电有限公司全资收购荷兰e-Traction公司”新闻发布会在北京钓鱼台国宾馆隆重举行，本次会议邀请了业内众多重量级嘉宾参与和发言。以下内容为中国欧洲经济技术合作协会齿轮传动产业分会秘书长李盛其先生在本次发布会研讨环节的发言：
中国欧洲经济技术合作协会齿轮传动产业分会秘书长李盛其先生
我先谈一个感触，我们今天聚在一起，已经超越了一个行业和产业的事情，刚才主持人提到我们这个行业，我们这个变速器将被革命掉，我看这个问题是跳出来看的，我用12个字来回答第一个问题。今天我们聚在一起不是为一个企业的技术来探讨，不是为泰特，就是为12个字：惠及全球，合作多赢，造福人类。
当今世界说大又小，实际上我们人类面临共同的命运，那就是气候的恶劣，环境的恶劣，中国对世界是有责任的，我们承诺要节能减排。今天这个会议的主题是轮毂电机，它正好切合了中国汽车工业下一步发展的两大战略。而这两大战略来自于世界人类的共同命运，这是我们的共同使命感。
第一是公交优先战略。第二战略是优先发展节能与新能源汽车，所以说轮毂电机是天时地利人和，宏观中观微观都得利的一个项目。
从国家层面来讲，轮毂电机落户中国，我刚才说是惠及全球，荷兰用他们十多年的技术研发了一个雏形的产业化发展，到中国来落户能不能成？这就是要看我们的产业发展方向。
再讲中观，我们大家都接触机器，从原动机到工作机之间，由于原动机发出的功率和转速不能满足工作机的要求，所以才有了中间的齿轮传动，或者说其它传动。但是随着科学技术的进步，当他们高度集成的时候，轻量化结合在一起的时候，你这个车已经分不清中间这个传动到哪里去了，所以说我们（齿轮）既被消灭，实际上我们还存在，就是原动机加传动加驱动，它高度的融合在一起，而且我们赋予这个机器还有思想，那就是控制。我们轮毂电机里还集成了我们的控制系统，把动力、转速、变速以及制动、能量回收、控制系统都集成在一起，所以从机器的本原来看这是人类技术要追求的目标，就是高度集成的产品，这是我们e-Traction了不起的地方，也是泰特了不起的地方，落到了中国。
最终解决的是人的出行，轮毂电机的另一点，能解决低地板，而且是大通道，整个车辆内部是大通道，没有发动机占人的位置。再一个由于是低地板，人的上下就是大流量，非常便捷，同样一个12米车，如果有低地板的大客车，能提高运行效率至少20%，那就给我们带来很大的便捷，对于我们最后一公里来说，那就是一个大的智能环保的交通。
从技术的微观来讲，说轮毂电机有那么多的优点，但它的先天不足是什么？就是质量大，使我们的簧架质量增加，但簧架质量对于大中型客车在城市里，它簧上和簧下的配比不是主要，它不敏感，所以说它规避了这个技术上的最大障碍。
第二是市场环境，我们中国的汽车行业是中国人自己说了算，我们主导技术，刚才说了十大领先，如果再加上零部件，所以说今天是开启一个新时代一点都没错，我们将在电动车这个领域里开启新时代，我们在大客车领域里继续我们的主导权，不受制于人，我们有巨大的市场。
因为刚才我说了宏观是国家，优先发展大客车，城市公共交通优先的战略，所以不管宏观、中观还是微观，还是天时地利，都带来了轮毂电机的一个好时代。我不怕被革命，我是融入到这里面的，我们要主动参与到这场革命中。
