话说去年有一首歌很火：
你在南方的艳阳里大雪纷飞/我在北方的寒夜里四季如春/
但聊哥作为一个地理成绩出众的文科生，听了一年，也没整明白这句歌词到底表达的是什么意思。后来呀，我就想估计人家是要营造一种“懵里懵懂”的文艺范吧。
但到了今天，我终于整明白了。这个姓马的歌手唱的是真的，因为......北方有暖气啊。天再冷是天的事，北方的朋友们在家里依然衬衫+休闲裤，而我们这些南方的盆友就真的是大雪纷飞了。
先不说了，容我穿条秋裤先！来句题外话，我真的很怀念小时候去北方亲戚家呆在暖气房的时光，这不是我怀念童年，而是南方的“穿堂风”真的很不！简！单！
嗑唠完了，还是让我们进入今天的《聊哥汽车大讲堂》的时间。今天，我们就来看一看冬天的南北方人对用车有什么不同。
关于配置。
如今有很多人性化的配置都可以让我们在寒冷的冬天变得舒服一点，诸如方向盘加热、座椅加热以及后排出风口等一些配置，确实可以让我们冬天刚上车的时候变得暖和起来。但，南北方人的态度或许不一样。
北方人：冬天时间这么长，要，这些配置有多少我来多少。
南方人：冷？咬咬牙冬天就过去了，冬天的时间也不长嘛。哪个车型便宜点，我来哪个。
关于热车。
聊哥记得去年刚入冬的时候，关于热车就成了不少媒体的文章选题，有说热车好的，也有人说热车没必要的。
但从聊哥对汽车的理解来看，在冬天气温动辄零下十多度的北方来说，还是有必要的。因为刚启动的发动机温度低，各部位的润滑油还没到位,立即开车会产生机件干磨，损耗零部件。但预热时间不需过长,判断的标准是：水温表指针刚开始动,或者启动后发动机转速表回落至怠速状态就可以行驶,耗时大约一分钟左右，建议车主启动后前2公里先低速行驶,然后再正常提速即可。
而南方呢，聊哥认为可热也可不必热，例如南方城市的地下车库温度都要比室外高出许多，这个时候，从地下车库缓慢开到平层也就差不多热车完毕，可以正常行驶了。
关于保养。
北方人：我的乖乖，冬天冰雪天气，一定要更加注意保养。
南方人：嗯？又到5000公里了？再跑几天，空了再说吧。
事实上，南北方对于冬季爱车保养确实有差异。
首先，对防冻液有要求。先了解防冻液的作用，它主要保护冷却系统在低温天气不被冻结。所以在北方寒冷的冬季一定得完全是纯防冻液，如在之前有掺杂水，到冬季就必须得完全换掉。而在南方，对防冻液的要求就没有这么高了。
其次，在寒冷北方的冬季，对于机油的选择也有一定的标号要求。冬季特别寒冷的地区，就得选择W前面数字更小的；对于相当炎热的地区，就得选择W后面数字更大的。符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。
再次，轮胎气压也相当重要，轮胎冬季橡胶变硬而相对脆，磨擦系数会降低，轮胎气压不可太高。
关于轮胎。
北方人：老婆，明儿咱去选一套雪胎吧。
南方人：咦？这胎怎么没气了？不管了，换上备胎开了再说。
就写到这里吧，聊哥需要声明一下，我真的不是黑南方人，毕竟我也是一个纯粹的南方人。但从聊哥的认识来看，南北方的朋友在开车和用车上确实有这么些明显的区别，尤其在冬天更为明显。但不管怎么说，行车安全最重要，无论是南方、北方的朋友，各位切忌不要怕麻烦而忽略对爱车的照顾。
