虽然不是100%绝对，一般而言为什么我们觉得豪华车要比经济型车漂亮呢？很多人可能会说一分钱一分货啊！贵的东西当然要更好。但是为什么便宜的经济型车不能做得跟豪华车一样漂亮呢？弯哥今天就来唠唠这个看似简单却复杂、有趣的话题。
1、审美疲劳VS物稀为贵
毫无疑问，汽车消费是呈现一个金字塔形状的结构，越便宜的车销量越大，越贵的车市场保有数量就越少——即使现在金字塔的塔底正逐渐缩小，但是以中国汽车市场为例，10万元左右价位的车型仍是销量的主力军。而自古以来人类就崇尚物以稀为贵，可能原本设计水平很高的畅销车型，曝光数量一多就会产生审美疲劳，这是人类的一种本能或下意识，并不完全代表便宜的车就没有好的外观设计。
2、成本意识VS品质为先
刚才弯哥说了，既然某个价格区间是市场销量的主力军，按照市场竞争法则，这一块细分市场就会扎堆相当大体量的汽车制造企业。这些汽车企业为了博取最大的市场份额，势必要控制研发、生产等一系列成本，如果把钱过量地花在研发、制造方面，那么它的产品就可能因为成本增加，在市场上失去一定的竞争力；而豪华车则更关注于技术、品质与设计，因为只有在这些方面体现出其高品质与高附加值，并领先于竞争对手，才不会被苛刻的稀缺客源所抛弃。
3、追求实用VS崇尚个性
一般而言，经济型车更多的功能是代步工具，所以要追求驾乘、载物的空间与外型美观的均衡、妥协，不可能只为了外观而去牺牲其功能性、实用性；而豪华车——特别是超级跑车，在外观设计上普遍追求个性与美学的极致，空间甚至是实用性反而不是其最大的诉求。当然也有不少豪华品牌正逐渐提升其产品实用性的权重，但仍旧没有达到经济型车的整体水平线。而对于普罗大众而言，有时候异于平常的个性其实也是一种奢华。
4、低附加值VS品牌溢价
我们会看到不少国外汽车品牌花了几十年甚至更长的时间来塑造其品牌形象，有的品牌变成了廉价、实用车型的代名词，有的品牌成为金字塔上的皇冠——这个结果虽然与各大汽车品牌的市场定位相关，但类似于迈巴赫、阿尔法·罗密欧等豪华品牌，要么已经陨落、要么举步维艰的现象，也间接说明了维系一个高附加值、高溢价的豪华品牌，比做一个低附加值的畅销汽车品牌，有时候更为艰难。这也更加彰显了“当红”豪华汽车品牌的价值所在。
