转眼间又到新的一年了，习大大也不忘发话：最关心的还是困难群众！杂志君虽然没车没房，但是有了主席的一句话，心里面暖暖哒！新的一年杂志君要好好努力工作！回归正题，新年新政策，所有行业都没有例外，包括汽车。今天杂志君搜罗了有关2017年起实施的汽车新政策，并且做了一个总结：车内空气质量指南、国五排放标准、新能源汽车补贴政策、减征小排量车辆购置税、还有加征豪车消费税等等。
1.1.6L及以下车辆购置税减半政策没了，税率由5%变为7.5%
从2017年1月1日起，1.6L及以下排量乘用车的购置税率由5%变为7.5%。2018年1月1日起再次恢复10%的法定税率。车辆购置税具体公式为：
车辆购置税=发票上的价格 /（1+17%）*7.5%。
为了鼓励节能减排，国家一直在引导汽车市场向小型化、低排量的方向发展，财政部、国家税务总局联合发布《关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》。2016年购置税减半政策真的是替消费者节省了不少费用，2017年即便优惠力度比去年减少，但总胜过一无所有吧？
2.自2017年1月1日起，除了将在全国实施更严格的排放标准，全面升级的油品质量更高
2017年1月1日起，将在全国范围内全面实行国五排放标准，所有轻型汽油车以及重型柴油车，都必须符合国五标准要求。国五标准对机动车排放物的限值要求更严格，按照2016年1-11月的全国乘用车销量2167.81万辆来计算，预计国五标准实行以后将会减少120万吨左右的汽车尾气产生的颗粒物排放。
同时，车用燃油也将进行油品升级。全国全面供应符合国五标准的车用汽油(含E10乙醇汽油)、车用柴油(含B5生物柴油)，其中汽油调整为89号（替代90号）、92号（替代93号）、95号（替代97号）、98号（新增）等四个标号。
如需查询车型是否符合国V排放标准可以登录机动车环保网进行查询，避免发生买错车型而无法办理注册手续。国五排放标准只是对新车辆出厂时的排放限值有了一个更高的要求,对于在用车辆的年检并不影响,车辆的整体年审标准依旧没有改变，已经上牌的国五以下车型无任何影响。
3.130万以上的豪华车将加征10%的消费税
只要是价格达130万元（不含增值税）及以上的乘用车和中轻型商用客车在生产（进口）环节按现行税率征收消费税基础上，在零售环节加征消费税，税率为10%。这种政策无疑是加重了购车成本，看来买豪华车也要看好价格来选车了。
超豪华汽车零售消费税计算公式：应纳税额=零售环节销售额（不含增值税，下同）×零售环节税率。国内汽车生产企业直接销售给消费者的超豪华汽车，消费税税率按照生产环节税率和零售环节税率加总计算。应纳税额=销售额×(生产环节税率+零售环节税率)
4.新能源汽车补贴相比2016年减少
纯电动乘用车以续航里程作为补贴依据，补贴金额在2-4.4万元之间，较2016年同标准间补贴下调12%-20%。插电式混合动力乘用车（含增程式）去年的补贴金额为3万元/辆，今年每辆减少6000元。而各类新能源车型补贴还将继续逐年减少，2019－2020年纯电动乘用车补贴金额只有1.5-3.3万元，在现行标准基础上退坡20%。
这个政策实行必定也对新能源车产业造成较大的影响。补贴只能是权宜之计，要想获得更大的发展效益，只能提高生产技术，降低成本，带给消费者更好的产品。
5.燃油标准再降低，到2020年，设立平均油耗目标百公里为5升
从2015年到2020年，工信部为当年生产乘用车设立的平均油耗目标分别为百公里6.9升、6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升。
2017年内，生产的乘用车燃油标准都要低于6.4升/百公里，否则视为不合格。要达到以上目标，就目前1/4新车车型若不进行技术升级否则将面临淘汰。我国乘用车企业在提升产品油耗方面提升步伐还是相对较慢，据数据分析显示，2006年到2012年，中国平均每年油耗只降低了1.3%。
对于消费者来说这是极好的，降低用车成本，减小空气污染。但对于汽车厂商来说就是一个挑战，需要采用更先进的发动机技术、加快新能源技术研发等等，都是车企不得不考虑的发展方向。
6.国家强制实施对车内的空气质量评价
2017年1月1日起，根据《乘用车内空气质量指南》所有新定型销售车辆必须满足本标准要求；此前已经定型的车辆，自2018年7月1日起实施强制标准要求。标准对M1类车车内的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等八种挥发性物质的浓度限值进行严格检测设定。希望这一政策实行以后新车内的气味有更好的改善，毕竟这是关乎消费者的健康。
车内空气污染大多来自于汽车内的零部件和装饰材料（包括仪表盘总成、内饰、地毯、座椅）。虽然随着用车过程中会挥发并逐渐减轻，但是新车的制造运输和交付过程中成员舱都处于密闭状态，此时车内空气污染是最严重的时期。新标准的实行除了改进企业的相关生产工艺，并且需要不断提高汽车内饰的质量。
2017的新政策带来最主要的影响还是环保，节能减排是现代车企最主要的任务。新政策的实施也必定给汽车制造业和日常驾驶带来一定的改善和提升。
