最近汽车电影题材的东西讲了很多，很多车友也非常愿意看这方面的文章，感觉也是非常有意思的。这期猹先生就来讲另一个汽车电影里面的问题，那就是为啥类似于速度与激情系列的汽车题材电影大多数的车辆都用手动挡车型。如果你没发现这个问题，那么可以回看几部汽车电影，看除了看那些扣人心弦的故事情节以外，也可以注意一下这些细节。下面话不多说，接着谈汽车电影题材之为啥汽车题材电影大多数都用手动挡车！
制造更多的特写镜头
电影的本质就是由无数个场景和人物动作组成的以时间流动为横轴的事件。那么汽车题材的电影除了整体的故事线以外就需要很多具体的“肉”来填充这个骨架。那么这些“肉”就需要很多丰富的细节，人物肢解语言，台词对白以及人物动作。那么既然是汽车题材的电影，自然而然的就有很多关于汽车的场景，而这些汽车场景也正式汽车题材电影的精髓。无论是豪车美女，还是改装车狂飙，都能吸引住观众的目光。
而手动挡车型相对于自动挡车型对于电影的优势就是能够进行的特写镜头更多，比如离合器的操作、换挡的操作还有一些更高端的动作比如换挡补油、甚至夸张的跟趾和强制锁挡漂移等等眼花缭乱的动作就更能吸引观众的注意。所以汽车题材的电影使用手动挡车型作为道具车型对于整个布局都是非常有利的，能够让电影的细节丰富起来。
容易营造紧张氛围
手动挡车型相对于自动挡车型来说，除了能够制造更多的特写镜头以外，还有另外一个作用，那就是非常容易营造紧张的氛围。大家先想象一个电影场景，也是非常容易在汽车题材电影中出现的，那就是追击镜头。如果使用的是自动挡车型，那么能够体现出追击紧迫感的动作只有深踩油门、并且拍摄两车在川流不息的车流中来回追逐，通过对向或者同向车辆的速度差来体现紧张的氛围。
但是换成手动挡车型整个画面的丰富感就强化了很多，比如除了之前的深踩油门之外，通过对向或者同向车辆的速度差来体现氛围以外的另外一大利器就是通过换挡来营造紧张的氛围，无论是汽车的时候强力推入还是在追击的时候从容不迫的降挡过弯都能从细节上营造出场景中的紧张氛围。另外，手动挡车型还有一个能够营造紧张氛围的利器，那就是无论加挡还是降挡还是补油时候转速表指针的快速跳动，用这个快速转动来营造紧张氛围是最适合不过的了。
凸显驾驶技术
最后一个汽车题材电影里都用手动挡的原因就是，手动挡相对于自动挡车型来说更容易凸显出驾驶技术的强大。在人们心中，手动挡车型相对于自动挡车型都代表着更难操控、更有驾驶乐趣，特别是激烈驾驶当中，在急加速、急刹车、高速过弯当中快速的换挡、进行跟趾动作进行漂移入弯都代表着更加高超的驾驶技术，这也是在现实用车环境当中，一般车友很难能有的体验。
而自动挡车型在拍摄过程中就要相对来说无趣很多了，基本就是一脚油到底的加速表现。如果要突出驾驶技术，只能通过整体汽车外景的漂移或者急加速超车来渲染气氛，对于细节描写也仅仅限于拨动换挡拨片或者用自动变速器的手动模式来换挡，这种感觉相对于手动变速器以及配合离合器、油门的眼花缭乱的操作来说，不免稍显逊色。
难道电影里面就没有自动挡车型？
看了上面的为啥汽车题材的电影里飚车都用手动挡车型的原因以后，不免有很多车友或者不怎么看汽车题材电影的车友就会产生一个问题，难道汽车题材里面就没有自动挡车型了吗？其实并不是这样的，因为很多汽车题材的电影由于赞助的原因或者由于剧情的需要，只能选择固定品牌的汽车，比如著名的007系列的电影一般都会采用较为绅士的汽车，比如阿斯顿·马丁、捷豹等等，试想让詹姆斯邦德开一辆日产GT-R或者法拉利488去执行任务也不太合适哈。
而这些车型很少有手动挡车型，所以要表现这些车型的驾驶内容或者烘托气氛只能通过其他的电影手段来进行。还有一些车型虽然操作起来很复杂，但是通过电影很难表达，或者即使按照正常的驾车模式，一般观众也很难观察到这车有什么特殊的动作。比如最常在各种电影中出现的兰博基尼就是如此。
以兰博基尼LP560-4为例，启动发动机后，拨动方向盘右侧拨片，然后松开刹车，踩下油门，车才会开起来。停车时双手同时扣动方向盘两侧的拨片，则挂到N挡。要挂倒挡，则必须按下驾驶员左膝盖上方的“R”键；中控台中的 “A”按钮用来切换自动换挡模式和手动换挡模式，“SPORT”为运动模式，“CORSA”为赛道模式，能够缩短换挡间隙和换挡时间。这种设定在电影里面根本没办法表现，因为观众还没仔细看，就会被下一幕快速行驶和车辆帅气的外观而吸引。所以有时候电影导演们对这些超跑也是很懊恼的。
自动挡车型真的就没有手动挡有驾驶乐趣吗？
最后一个问题，那就是真像电影画面表现的那样，或者像很多车友想象的那样，自动挡车型真的就没有手动挡车型有驾驶乐趣吗？这个问题。。。额，怎么回答呢？其实每个人对于驾驶乐趣的理解都不一样，驾驶乐趣也没有一个准确的定义。比如，一个人喜欢换挡时候的操作感受，那么这样就可以定义为驾驶乐趣。而另一个人比较喜欢听着非常棒的音响，在一望无际的公路上驾车巡航，欣赏风景，这也叫驾驶乐趣。
那么不说驾驶乐趣，而是说那种速度带来的驾驶感觉呢？手动挡和自动挡又有什么区别呢？其实在猹先生看来，对于速度带来的刺激感，跟手动挡车型和自动挡车型关系并不大，而是在于对自己驾驶车辆的理解，对于车辆的控制程度以及车辆极限状态下速度的刺激感。试想一下，一辆手动挡车型在都市拥堵的马路上，不断的换挡、踩离合像乌龟一样前进和一辆自动挡的运动车型在赛道上专注于驾驶，并且爽快的劈弯、加速，这两种状态哪个更有驾驶乐趣呢？
