很多新手司机可能都遇到过这样的事情：4S店的免费保养用完之后，会考虑是否要去外面的“野店”做保养维修。而很多老司机也认为在4S店修车太贵，外面的“野店”更便宜，更何况很多“野店”的维修技师都是从4S店出道的，在手艺上绝对不比4S店的维修技师差。对于老司机如此认知，大师只能说“不可全信”。
对于钣金修复、四轮定位、补胎保养之类的小项目，大师认为可以考虑“野店”，但是对于遭遇过严重事故的车辆——尤其是气囊弹出之后的事故车，大师建议还是去4S店维修为妙。
前段时间，大师有幸与某车企的配件打假部门一起，亲眼见证了“假冒气囊”、“翻新气囊”和原厂气囊的起爆实验，所有的假冒气囊和翻新气囊都来自于汽配市场。
其实在整个汽配市场上，假冒气囊和翻新气囊已经成为了一个半公开的行业“秘密”：顾客到汽修店修车需要更换安全气囊时，维修技师会问你是要“原厂气囊”还是“副厂气囊”，很明显，“副厂气囊” 的价格会更加便宜。这里必须强调一下——不是所有的副厂气囊都是假冒气囊，但是所谓的“副厂气囊 ”中，假冒气囊和翻新气囊占了很大一部分的比例，“中招”的可能性相当大。
随同打假的某气囊供应商的工程师介绍说，气囊起爆药有很多种，以前常用的电击发起爆药为叠氮化钠 （NaN3）、硝酸钾（KNO3），环三次甲基三硝胺（C3H6N6O6）和硝基呱（CH4N4O2）等，不过这些起爆药在未起爆前有一定毒性，一旦泄露会对车内乘员健康造成影响。现在的气囊起爆方式已近有所变化，起爆药装药量变小，其爆炸的目的不是击发气囊，而是驱动气体发生器里面存贮的高压氮气来击发气囊， 安全性和环保性都更好。
在气囊击发的过程中，气囊要承受很大的爆炸压力，这导致气囊使用一次之后，气囊囊体的接缝部位可 能产生肉眼不可见的撕裂。如果继续将囊体塞回去，重新装药翻新使用，有可能下次气囊弹出时，囊体无法承受爆炸压力而炸裂——这是一个相当危险的后果。对于假冒气囊而言，除了囊体接缝强度问题， 还存在装药当量精度控制问题——装药多了气囊可能被炸裂，装药少了又起不到保护作用。
打假罚没的翻新/假冒安全气囊
该工程师的总结就是：汽车安全气囊是一次性配件，翻新气囊和假冒气囊绝对不可以用，小修小补可以选社会修理厂，但是如果牵扯到重大的事故维修，最好还是选择4S店。
最后，大师也奉劝那些翻新二手气囊、制造假冒气囊的不法分子，混饭吃的方式有很多种，用这种方式发财，良心何安？坐在车里的有可能是你，也有可能是你的父母、你的妻子甚至是你的孩子……
