车开久了，难免会出现很多问题，一些问题可以及时发现并处理，但对于刹车故障，只有在只在制动异响或者制动力出现急剧下降的时候才会发现。而且面临驾驶出行的各种突发状况，最危险的也当属刹车失灵，稍有不慎，就会车毁人亡。其实，在日常生活中，我们很容易就能发现刹车系统出现问题，只不过被大家忽略了。现在，电动君只是知识课堂开讲了，小伙伴们笔记要准备记起来咯：
1 踩刹车时有抖动
这种情况多数出现在旧车老车身上，是因为长期磨损，刹车盘面平整度已经有一定程度的失准了。所以建议重新进行光盘工艺打磨，或者更换刹车片。
2 刹车无力
当在驾驶过程中感觉制动效果不正常，刹车无力是，你就要提高警惕了。这是由于提供压力的传输管路失去压力作用导致的。一旦出现这种情况，别想着自己能解决，必须把车开到修理厂检修，马上处理问题。
3 刹车时出现响动
一般刹车异响是因为刹车片变薄导致背板磨刹车盘，或者是刹车片材质较差而引起。出现刹车异响时要先检查刹车片厚度，如果刹车片厚度已仅剩原先1/3(约0.5cm)时，就可以准备更换了。
4 一定要热车
不管是夏天还是冬天，启动发电机后，一定要原地热车一分钟左右，这个环节必不可少。若是车热十几分钟后才有劲儿，也许是供给压力的传输管道呈现失压，致使无法及时供给刹车力。这时候要查看下刹车总泵的真空助力皮管和发动机的托言处是不是有松脱等状况。
5 刹车变软了
第一种就是制动器故障，比如刹车片、制动盘;；第二种就是制动管路漏入空气；第三种是分泵或总泵的油压不够，可能出现漏油现象；
6 刹车变硬了
如果踏下制动踏板时，感到既高又硬或汽车起步困难、行驶费力，那就有可能是刹车助力系统的真空储气罐里的单向阀坏了，只要更换配件就OK了。另一种可能是从真空罐到刹车总泵助力器中间的管路有裂口。这种就得更换管路。
7 “偏刹”
就是我们常说的刹车偏移，原因主要是刹车系统左右分泵对刹车片作用力不均匀。鉴于这种情况，可能就需要更换分泵了。
8、刹车不回位
什么是刹车不回位？就是踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力，需判断制动液是否缺失;制动分泵、管路及接头处是否漏油;总泵、分泵零部件是否损坏。
9、刹车下沉
刹车有下沉的情况，一般来说就是漏油了！
电动君教你救命的办法：
手刹控制最有用
在遇到下坡路段或急下坡路段前，要轻轻点一下刹车，看看刹车是不是好用。如果发现刹车失灵，试着拉手刹看能否让车停下来。切记：拉手刹时一定不能一下拉到底或者拉得过快，因为由于车速，惯性等原因，很可能将钢丝绳蹦断，造成手刹损坏失灵，应当缓缓用力，慢慢将手刹拉到底。
两脚离合法
手动挡车刹车失灵：补一脚油门，退挡，再轰一脚油门，进档。如果是小车，从5档直接挂1档，这时车速会下降，同时发动机转速会被车轮强制提升至5000转以上，。
自动挡刹车失灵：寻找开阔安全区域，放开油门，将档位由D转至D减，控制好车辆方向，感寻找安全位置，在最慢速度时将挡位转为N(空档)，待车滑行停定后转动钥匙熄火停车。
依靠紧急避险车道
如果手刹和强制减挡都不起作用，那你就悲催了。需立即鸣笛提醒前方车辆注意给你让道，并及时寻找紧急避险车道进行减速。
亲吻障碍物
如果实在没找到紧急避险车道或速度依旧无法降下来，就要利用路边的障碍物来减速了，当然这是下下策，因为不仅危险而且会损坏车辆，但相比失控造成的事故，也不失为一种方法。或许你运气好，没什么大碍呢！
