很多小伙伴觉得，这冬季好坏和我无关，反正我这也不下雪，可不下雪，还下雨呢？雨雪天，雨雪天，都是湿滑极限路面，今天Man哥给大家介绍一下冬季操控最佳与最差的四驱SUV，对雨天多的地方一样有用。
很多人买SUV都是冲着四驱去的，毕竟四驱车的操控要比两驱车更好，四驱系统可以有效抑制车辆打滑、侧倾，厂家也是大肆宣传自家的四驱看家本领。
近日，《美国消费者报告》基于4.7万个客户的用车反馈评选出了冬季操控最佳与最差的四驱SUV，这些用户的车辆在过去两年里至少经历过6次雪天行车。他们所驾驶车辆大部分为2012-2015款车型，其中大多是国内目前在售四驱SUV。
不过Man哥也发现一个问题，冬季操控最佳车型全都是全时四驱或是带差速锁的SUV，而在冬季最差车型里则大部分都是采用适时四驱，所以某些车型在操控上有着先天的优势。
不过值得一提的是，雪地操控这事不能太迷信四驱，主要还是看轮胎，冬季用雪地胎与不用雪地胎的效果那是天壤之别。另外，如果遇到满是冰霜的路面，那最好还是上防滑链，否则啥胎都白扯。
冬季操控最差的四驱SUV
1
日产 JUKE（英菲尼迪 ESQ）
这款车其实就是国内的英菲尼迪ESQ，它采用的是1.6L发动机匹配CVT变速箱，后悬架是扭力梁式非独立悬架，总体水平就跟10万的骊威差不多，但换个标就卖到20万左右，真心坑爹。另外厂家宣传的“后桥扭力矢量分配”功能也只是个噱头，毕竟前后不能锁止，遇见恶劣路段光后轮会分配动力也是白搭。
2
日产 奇骏
奇骏上榜可能有些人会感到意外，尤其是老奇骏的车主，因为这车的越野性能在同级里还算可以。但奇骏毕竟还是适时四驱，此前“之家”做过测试，奇骏在三滑轮组测试中，表现一般般，仅前/后单轮具有附着力的情况下均无法脱困，交叉轴测试也是勉强通过....奇骏的车主不要扔鞋，赶紧换雪地胎吧，雪地开车那是杠杠滴。
3
现代 新途胜
新途胜是以前驱为主的适时四驱，它也就能对付一下湿滑路面，遇见雪天冰路还是提前换胎为妙。
4
日产 Pathfinder
Pathfinder全当是英菲尼迪QX60就好，因为它们是同一平台下的产物，都是七座中大SUV。它配备的四驱系统主要是防止车辆打滑侧倾的，毕竟这车的尺寸实在有点大，发生侧翻的几率较大。
5
起亚 索兰托
索兰托也是基于前驱的四驱结构，不过索兰托是中型SUV里少有能通过三滑轮组测试的车型，脱困能力比汉兰达、锐界强很多。另外，安全性才是这车的最大亮点。
6
英菲尼迪 QX60
与日产Pathfinder同平台的英菲尼迪QX60同样出现在最差榜单，可见车辆的平台有多么的重要。要想拼脱困能力，还是得上日产途乐/英菲尼迪QX80。
7
讴歌 RDX
老款讴歌RDX并没有沿用SH-AWD四驱系统，而是用了一套多数车企在使用的智能适时四驱系统，所以论脱困能力与冰雪路面的操控能力是不如MDX。不过令人奇怪的是本田CR-V竟然没上榜。
8
凯迪拉克 SRX
尽管凯迪拉克的四驱系统来自瀚德，但从这货的接近角与离去接就能看的出来，当初就没想让它玩越野拼脱困，能Hold住笨重的车身都已经不错了。
9
马自达 CX-9
马自达CX-9的四驱系统与CX-5上的那套基本相同，为多片离合中央差速器的适时四驱系统，主要作用是提高公路行驶的操控性，至于越野、脱困这些能力完全不是它的强项。
10
马自达 CX-5
马自达CX-5以电控多片离合器作为中央差速器，主要以前轮驱动为主，前轮抓地力不足时才会给后轮分配50%的动力，而且它并不具备锁止功能。
冬季操控最佳四驱SUV
1
斯巴鲁 傲虎
又见斯巴鲁，话说米国的各种评测前三名都能见到它的身影，这让人怀疑斯巴鲁是不是美国的本土品牌。不过操控一直是斯巴鲁的看家本领，水平对置发动机加全时四驱系统令它的脱困能力远强于其他城市SUV，在雪地里驾驶也比较轻松。
2
斯巴鲁 XV
排在第二的还是斯巴鲁，斯巴鲁并没对XV进行区别对待，同样配备了全时四驱系统，所以XV的操控性也比较强。不过XV和傲虎其实都是交叉车型，算不上是SUV，只是来到国内被划分到SUV里。
3
斯巴鲁 森林人
第三名还是斯巴鲁，真不是Man哥打广告，是美国人太爱斯巴鲁。这车依然采用斯巴鲁的那套看家本领，所以上榜是必须的。
4
奥迪 Q5
奥迪Q5使用了托森结构的全时四驱系统，纯机械式的结构保证了它的响应速度，三滑轮组测试也全部通过。
5
GMC Yukon/雪X兰 Suburban
米国所有重要场合中都会见到这两款车型，FBI、神盾局专用车型。这大块头使用了非承载式车身，并采用了全时四驱系统。
6
Jeep 牧马人
Jeep的脱困能力毋庸置疑，毕竟是为越野而生。Rubicon的前后轴各有一把机械式差速锁，当面对非常严苛的环境时，完全能够确保四个轮胎都能够获得充足的动力。
7
雪X兰 Tahoe
Tahoe就是小一号的Suburban，两者的四驱系统相同。
8
Jeep 大切诺基
入门级大切诺基带有低速四驱，分动箱则采用多片离合器式结构的全时四驱系统，而顶配车型则在此基础上又增加了后桥限滑差速器，脱困能力得到了大幅提升。
9
丰田 4Runner
丰田4Runner是基于海拉克斯的平台打造的硬派SUV，海拉克斯的越野性能十分强悍，中东恐怖份子的最爱车型，所以4Runner脱困能力自然很强。
10
福特 Expedition
Expedition车型是福特旗下唯一一款采用非独立悬架的SUV，此外还配有连续控制减震功能，它可以识别车辆的重量、转向反馈和道路起伏，相应地作出反应，帮助控制车身姿态。
